Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

Exact, este de culoare verde, fabricat la Hamburg-Germany. L-am pus si o sa va tin la curent cum se comporta masina.

 

Din asta am bagat si eu, am 10.000 de km si pe mmi imi arata nivelul la 3/4 intre minim si maxim, deci pare sa nu consume motorul ulei (in conditiile in care nu am menajat masina deloc, chiar acum am facut un drum de 2000 km).

 

Asta am eu acum, numai ce am facut schimbul de nici 1000km, personal, nu sunt multumit de cum "suna" motorul, era mai silentions cu vechiul, care nu stiu ce era.

 

Sigur e Castrol magnatec professional OE 5w-40, de culoare verde, made in Germany? De unde l-ai cumparat?

 

Nu este acela. Ma întreb cât este de bun un ulei cu pigment verde și dacă acest pigment rezistă la temperaturi de peste 700grC.

 

Sunt si 5w40 C3, asta daca se vrea trecerea de la 5w30........desi cele cu norma VW 50700 sunt High Quality, pe cand cele cu norma VW50501 sunt Medium Quality:

http://www.docstoc.com/docs/154784857/4-Engine-Oil-Requirements-Volkswagen-Light-Duty-Diesel-Engines-SOKossmehl-VW

Un 5w30 foarte bun la ora actuala (full sintetic) e Valvoline SynPower Xtreme C3 XL III.

 

Din moment ce acest ulei este folosit in mod curent in unitatile service din Germania, este fabricat in Germania, tara celor mai importanti producatori auto la nivel mondial, eu merg pe mina lor decit pe un ulei luat de pe un raft din Romania.

 

Uleiul Castrol nu se fabrica in Germania. Vezi ca ai informatii eronate. Se fabrica doar la 2 (doua) rafinarii din lume si nici una nu este in Germania. Castrol este parte a BP Group. Castrol nu mai este de mult uleul care era si la ora actuala a ajuns deprate de alte uleiuri. Daca vrei sa cumperi un ulei cu adevarat performant cumperi Redline, Schaeffer si Amsoil restul uleiurilor sunt "jos" si se invart in aceeasi oala. Oricum de departe mai bun ca si Castrol sunt uleiurile Motul, L&M, cateva uleiuri Valvoline si Mobil, etc.
Castrol nu mai este ce a fost. Citeste acest topic pentru ca deja ne repetam inutil. Tot ce vrei sa stii despre ce ulei sa folosesti la motorul diesel gasesti ca si informatie aici in topic.

 

Pe butoiul de 60l de ulei Castrol scrie made- Hamburg, Germany. Am citit acest topic de trei ori si m-am lamurit ce ulei trebuie folosit.

 

Lasa ce scrie pe etichete ca etichete iti fac si eu cate vrei. Daca vrei sa stii se pot comanda inclusiv butoaie inscriptionate cu ce vrei tu sa scrie pe ele. Asculta ce iti spun ca lucrez cu piese auto si stiu bine sursele de provenienta ale majoritatii uleiurilor auto de pe piata. Oricum avem libertatea de a face ce vrem si nu este obligatoriu sa faci ce iti spune unul sau altul. Bafta.

 

Vad ca avem aceeasi masina, ce ulei folosesti, te rog ?

 

Motul acum care il arunc/schimb la maxim 8.000 Km. Nu am DPF pe masina pentru ca asa mi-am comandat-o, fara DPF. Pot folosi orice ulei dar acum folosesc 5W30 pentru ca ma intereseaza ca la pornire sa ajunga repede in capul axei cu came si pe frig la pornire sa faca repede ungerea.
Ca sa intelegi ceva cu uleiurile: poti sa pui si ulei "de gatit" in motor. Atat timp cat il schimbi des nu conteza ce folosesti dar ca si idee cumpara un ulei care are o sursa sigura de provenienta.

Daca deja vrei sa faci "o aroganta" foloseste pentru motor diesel orice ulei din sursa sigura care aprobata norma C30 pentru Porsche. Trebuie sa fie scrisa norma aia pe bidon. Toate uleiurile care au trecute norma C30 Porsche pe bidon au o dubla testare la uzura si sunt dublu ca performanta fata de alte uleiuri care nu au trecuta norma asta pe bidon. Eu acum folosesc uleiul din poza atasata.

 

Multumesc, nici a mea nu are DPF, o am de noua, acum am 100.000km. Masina e impecabila, merge mai bine ca atunci cind avea 20.000km.

 

Si eu tot de noua (0 km) o am si acum am 116.000 Km. Bafta.

 

Mai am o intrebare, te rog, daca iti consuma ulei si cit?

 

Depinde de stilul de mers. De obicei, nu sare de 1 Litru la 10.000 Km. Asa consuma de noua si m-am obisnuit cu acest consum.

 

Si a mea la fel, 1litru la 10.000km. Multumesc pentru informatii.

 

E foarte importanta norma dar nu putem lasa deoparte fisa tehnica. In cazul de fata, X-clean+ are un VI foarte mic (si cu cat e VI-ul mai mare cu atat isi pastreaza mai bine vascozitatea la temperaturi ridicate);
TBN mic
Vascozitatea la 40gr C e destul de mare pentru un SAE30
PP sub 40gr C
Apoi e ulei hidrocarat, deci baza contine metale, sulf, fosfor sau ceara. Pe langa un VI foarte mic, pentru ca are baza din petrol, isi pierde foarte repede capacitatea lui de lubrifiere la temperature inalte deoarece contine polimeri cu greutate mare si sunt predispusi mai mult la forfecare decat un ulei cu baza sintetica, care contine polimeri cu greutate joasa. Apoi o baza din petrol lasa mai mult namol in urma, asa ca se foloseste mai mult detergent si aditivi de dispersie care contin metal......
De altfel Motul nu mai au produse full sintetice (poate Motul 300V, desi nu imi dau seama din msds ce si cum), din pacate nici LM (chiar daca Synthoil e considerat full sintetic, nu e), iar Catastrol si Mobil1 nici atat......si nici RedLine.

 

8100 X Clean + din cate stiu la baza este un hidrocarat bine aditivat cu PAO. Nu stiu ce fise ai vazut dar Xclean-ul este considerat un ulei sintetic inclusiv de catre organele abilitate Germane care verifica la sange uleiurile care se vand pe piata Germana. In Germania nici un vanzator sau producator de ulei nu are voie sa scrie pe bidon (si sa puna in vanzare) ca este un ulei sintetic daca acel ulei nu este/nu indeplineste norma unui ulei sintetic. Pe bidonul de Motul adus din Germania scrie clar ca este vollsynthetisches pe cand la Castrol scrie altfel. Adica unul este full sintetic si altul semisintetic (hidrocarat). Bafta.

 

Stii gresit, e ulei hidrocarat. Intra pe site-ul celor de la motul si vei vedea ca am dreptate......toate produsele celor de la motul sunt 'Distillates (Petroleum), Hydrotreated Heavy Paraffinic.