Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

Eneos, Valvoline si Fuchs nu gasesti pe site-urile respective. Cauta pe compari.ro si alegi magazinul dupa rata de multumire, parerea mea.

 

a folosit cineva acest ulei? ce parere aveti?
http://www.uleidemotor.com/ulei-de-...t-ecellion-fs-5w-40-full-synthetic-heavy-duty

il cam lauda...
``TRIAX Fleet Ecellion 5W-40 CJ-4 poate fi folosit pentru orice autoturism care necesita 5W-40, inclusiv norma 505.01. Formularea acestui produs depaseste cu mult orice produs 505.01. Rezistenta la temperatura, forfecare si cenusa sunt incomparabile cu orice alt 5W-40 de autoturisme din lume (nu, nu conteaza marca). TRIAX Fleet Ecellion 5W-40 are un Viscosity Index de 188 - nu vei gasi acest parametru asa de ridicat la nici un ulei din Romania, indiferent de fabricant.``

 

Uite na, eu am gasit acest paramentru la un ulei ce se gaseste si in RO, Shell Helix Ultra ECT 0w30 C2/C3 507.00, are un VI de 204!

 

recomandari cumparare ulei OEM

Cum deosebim uleiul OEM fata de cel contrafacut. In afara de reprezentanta de unde va cumparati voi uleiul ?
Multumesc

 

Pai ce ulei ai folosit? OEM? La cat l-ai schimbat?

 

castrol 5w40, 505.01 , schimb la 15 mii. iar uleiul a fost luat de la magazin de piese auto, cum defapt se gaseste peste tot , acelasi ulei Castrol.
mereu am stat la revizii langa masina deci ala a fost pus..

 

Nu vreau eu sa fiu carcotasul la Catastrol, dar cum am spus de multe ori, Castrol pentru piata din est foloseste baze mai slabe sau combinatii (pentru ca stocurile difera chiar si la acelasi producator) si aditivi minimi si de slaba calitate. Coroborat cu schimbul la 15k km, poate fi o varianta, mai ales daca vorbim de un PD. Asta e parerea mea si nu mi-o schimba nimeni. Daca vorbim de Castrol produs pentru piata din Germania, super, as baga fara retinere un Edge 0w30!

La fel si cu uleiul OEM, e facut sa indeplineasca niste cerinte minime date de producator, nu ii intereseaza sa le depaseasca. Daca stiu ca uleiul Audi e produs de Shell, de ce sa nu folosesc Shell cand ei au tot interesul sa puna in vanzare un produs de calitate, pentru ca au concurenta.

 

Foarte corect. Legat de castrol... dupa un schimb de castrol puneti in motor ce va recomanda borsy si dupa o sa realizati ce inseamna cu adevarat un ulei de motor.

" German Castrol " sau GE cum i se zice prin SUA e alta mancare de peste.

 

Salutare colegi.
Eu am luat masina rulata de la Porsche. Avea un an si 13.000 km. Am facut deja un schimb de ulei (Castrol) dar acum dupa inca un an se apropie iar schimbul si masina nu mai e in garantie. Ce ulei imi recomandati...sau ce ulei folositi voi?
Eu la masina anterioara (Octavia RS diesel/DPF) am folosit Liqui Moly dupa ce am iesit din garantie si am fost f multumit. La skoda imi arata si temp uleiului si cu Liqui Moly mers tare 170-180 km/h nu imi sarea de 110 C.....o singura data am pus Ravenol, mergeam 110-120 km/h (eram cu bebe in masina) si temp ulei era peste 125 C.
Multumesc mult!

PS: Am recomandat uleiul Liqui Moly si unui prieten cu o Astra 2012.....si dupa GM, CASTROL (made in Germany), MOTUL....mi-a spus ca de LIQUI MOLY e cel mai multumit. Lui la Astra la 9-10.000 km ii aparea in bord calitatea uleiului 1%....acum are 9800 km cu LM si calitate in bord 45% plus ca masina se aude si se simte altfel.

 

E foarte relativ ce zici! Daca uleiul a avut suficient flux de racire, normal ca nu s-a incalzit mai mult decat e cazul. Poti sa mergi sportiv si sa nu depasti 100 km/h dar uleiul sa lucreze la o temperatura mai mare pentru ca motorul e solicitat mai mult, etc.

Treaba cu cat iti arata la % in bord tine de mai multi factori. Poti merge 20k km extra urban si sa iti arate 30% oil life sau sa mergi 6k km urban si sa iti arate tot 30% oil life.

L.E: Daca ai avut experiente placute cu LM, mergi pe LM, desi pentru DPF au produse medii, sunt variante mult mai bune.

 

Comparatia intre Ravenol si Liqui este facuta dupa un drum de Bucuresti-Buzau.....unul mers tare singur in masina (Liqui) celalalt mers constant si lejer avand pe bebe in masina (Ravenol).
Cred ca o sa merg pe un Shell cum ai scris tu mai sus....sa vedem.
Dar uleiul original de reprezentanta cine il face si ce stii despre el????
Intreb ptr ca as pune chiar dc e mai scump.
La rep in general se merge pe uleiul cu care ei au cel mai bun contract....nu neaparat ca e si cel mai bun.
La skoda cat era in garantie am pus Castrol, Mobil, dupa iar Castrol dupa cum aveau ei contract. Si culmea nici la Scorpion Focsani (Audi), nici la Elcargid Buzau (Skoda) nu mi-au zis macar odata.....pune ORIGINAL FRATE....
Mai nou la Scorpion Focsani pun si Ravenol daca nu mai esti in garantie....pentru ca rep Ravenol e vizavi.

 

OEM=VAPSOIL=SHELL. Mi-am tot zis parerea despre uleiul OEM, daca citesti pe pagina din urma.........

 

Am citit si am vazut ca lui Cristi i-ai recomandat Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30. Am intrat pe Shell si are 507.00 ptr DPF....deci cred ca e ok.....nu?

 

Castrol 5w40

Eu am un a4 2004 cumparat 0km si de atunci bag numai castrol 5w40 fara nici un fel de problema, dar am si facut schimbul pana in 10000km!
Masina are 320000km acum si este ok.
Motorul trage pana pe rosu fara probleme!

 

Tu ai masina cu motor din generatia in gare grupul VAG facea motoare " bulletproof ".

Si castrolul unge si duce motoare la un numar mare de km. Dar exista alte alternative mult mai bune dpdv calitativ la pret egal sau nu cu mult mai mare.
Singura diferenta vizibila este nivelul de sludge din motor, consumul de ulei si sunetul motorului.

Ideea e ca un ulei bun face diferenta la rece la temperaturi de de -20 -30 grade. Castrolul turcesc se face ca mierea la temperatura aia iar presiunea de ulei din motor ajunge la valoarea normala mai greu.

In motoarele noi ale grupului VAG care sunt jucarii fata de ceea ce faceau acum multi ani, uleiul bun face diferenta.

In cazul motoarelor noi cu DPF uleiul sufera un proces de contaminare cu motorina mai ridicat. Este mai sarac in zinc si este aditivat mai slab pentru protectie motor si mai ridicat pentru protectie DPF.

Ai sa vezi ca motoarele mai pretentioase la ulei care au primit numai castrol made in eu papa ulei iar cele care au mers cu ulei OEM papa mult mai putin.

Tatal prieteni mele are un passat b6 2.0 tdi care a primit numai castrol. Are app 200k km si fata de un alt motor de 2.0 tot de pe passat b6 care merge cu motul de multa vreme, cel al tatalui prieteni mele e tractor curat.

Eu la audi aveam castrol edge 5w-30 pus in reprezentanta si in locul lui am pus un amsoil. Diferenta de la cer la pamant intre cele doua atat ca sunet la relanti cat si in turatie. Dat jos la 600 km ! Pentru ca nu mi-a placut comportamentul motorului cu el si ... era cam negru pentru un ulei proaspat pus. Si motorul are numai 57k km.
Fiecare baga ceea ce vrea in motor, dar daca vreti castrol neaparat, bagati castrolul nemtesc nu varianta mede in eu din Ro.

Uleiuri bune gen cele facute de fuchs, shell, motul, valvoline, mobil1 sunt la acelasi pret cu castrolul turcesc dar mult mai bune dpdv calitativ. Bagati castrol doar pentru ca neamtul in recomanda si asta cu gandul la castrolul de la ei sau bagati altceva mult mai bun in cam aceeasi bani ?

L.E. Un diesel nu are nevoie de rosu ca sa traga ci cel mult cu 200-300 rpm peste turatia de CP. Mai departe curba de cuplu si cp pica iar turbosuflanta isi reduce load-ul. Puteti vedea asta pe un dyno.

 

@borsy In sfarsit am renuntat la Castrol. Sa vedem ce ai laudat, il schimb si fac cam 2000km saptamana viitoare, revin cu pareri.

 

La Audi, cu uleiul mai sus mentionat Valvoline 5W-30 nu pot face bine o diferenta fata de ce am avut inainte in motor, pentru ca face la fel la pornire. Se aud lanturile tot o jumatate de secunda, dar si sta masina nepornita cate o saptamana. Dupa ce o pornesc, in restul zilei nu mai face zgomot la pornire. La Audi sunt multumit de cum lucreaza, dar am doar vreo 3000 km parcursi. Vedem mai incolo.…

 

Eu cu toate ca am schimbat intinZatoarele, sunetul persista la 8 din 10 porniri (daca las masina neporbita mai mult de 1h) asta cu Castrol la 25k. O sa ma conving si de Valvoline, daca nu sunt multumit urmatorul pe lista este Mobil 1.

 

. Eu am fost foarte multumit de el, e un ulei de calitate. Cum am mai zis, acum testez un Fuchs Titan GT1 PRO C3 5w30.

 

Tine-ne la curent ! Las Valvoline-ul vreo 12.000 si ma gandesc ca urmatorul schimb sa il fac cu Mobil 1 ESP 5W30.