Zgomot pornire lanturi si intinzatoare - Inlocuire Lant - Intinzator la motor 2.7 - 3.0 TDI - A6 C6

Indicat e sa rezolvi problema, candva se va acutiza in timp, doar ca in conditiile in care tot apelezi la mecanic pentru asta ar fi bine sa schimbi ambele intinzatoare. Nivelul de uzura nu are cum sa difere foarte mut, chiar daca zgomot acum face doar unul. Probleme nu sunt doar cu uleiul, ci cu pornirea in sine 2.7 si 3.0 oricum au o pornire intarziata fata de 2.0, fortele mecanice, stresul pe distributie e altul daca intinzatoarele nu mai sunt eficiente.

 

.

Si eu am peste 70.000 km de cand se aude rontaiala la pornire.

 

Ai dreptate. Acum mi-a spus un prieten mecanic sa il fac cat mai repede, fix azi lucra pe unul la fel. Ia cazut motorul, 4.900 euro il costa reparatia. Deci va recomand sa o reparati, eu maine ma programez. Nu avem ce face.

 

Cat de tare se aude acest rontait, si pentru cat timp, la mine se aude o secunda sau doua un pic diferit, sunetul motorului care cred ca se aude pana uraca uleiul.

 

La 4900 euro nu mai repar nimic, ma duc sa iau unul complet de banii astia de la dezmembrari si il pun pe masina.

 

4900 de euro? mie mi se pare cam mult din moment ce daca iti sare lantul la dristibutie trebuie sa schimbi doar chiuloasa afectata dreapta sau stanga care cred ca e undeva pe la 500 de euro + manopera = maxim 1000 de euro. Un motor de 3.0 tdi e 3000 de euro pe e-bay cu garantie cu tot.

 

Da atata costa toate piesele noi si mie mi se aude tot asa cateva secunde la pornire cand este rece. Doar ce la auzit un mecanic si a spus ca este foarte urgent. Acuma asta e, mai bine dau acum 1500 lei decat atunci cand este mult mai mult.

 

Concluzionam ? Si eu am acelasi zgomot, care nu ma deranjeaza. Stiu un mecanic bun de Audi care mi-a zis sa-l las asa. N-are rost sa ma chinui pentru ca e problema modelului si dureaza 1 sec pana se unge lantul . Suntem in asa mare pericol ?

 

.

citeste postul meu de mai sus...nr 22

 

Deci problema din cate am inteles eu este in felul urmator: la fiecare scartaiala lantul se forteaza intr-un anumit punct.
Daca il prinde lantul in aceea pozitie de mai multe ori si la urmatoarea oprire s-a oprit in acel punct uzat tare tare la urmatoarea pornire esti ca la loterie, daca tine tine daca nu, s-a rupt si cu cat este mai frig si masina este mai mult nepornita cu atat zgomotul dureaza mai mult.
Normal ca poate duce mult si bine dar daca iti cade ce faci ? dai cateva mii de euro. Deci cum am spus, loterie curata. Eu nu prea am noroc asa ca vreau sa fiu mai preventiv si sa il fac.

 

Daca e utila experienta mea.
La mine zgomotul se aude maxim 3 sec. dar nu asta e problema. Am un prieten care la un 2.7 ii urla lantul in draci si ca si Tucudean merge asa cu el de 80 mii. Eu la un Mondeo am problema asta de 5 ani, aproximati 50-60 mii km. de cand bate lantul pana i-a ulei si nici gand nu am sa umblu la motor.
Cred ca fiecare face cum vrea sau cum se pricepe. Am invatat de mult sa nu pun botul la toti frizerii care se intituleaza mecanici cand vrea muschii lor, doar asa ca sunt eu guster si lui ii trebuie banii mei.
In mod normal lantul ala sta acolo cel putin 400 mii si daca stii sigur km. masinii zic ca nu-i problema. Daca iti deranzeaza auzul si te "gadila pe bolta palatina" n-ai decat sa-l schimbi.

 

.

De cand a inceput sa se auda zgomotul si pana in prezent, adica dupa 80.000 km, sunetul este la fel. Nu se aude nici mai tare nici mai incet.

 

Da inteleg, dar imi este cam frica sa nu trebuiasca sa bag mult mai mult in ea. Inteleg ca s-ar putea sa mearga dar nu vreau sa risc. O sa vin cu mai multe informatii daca o sa pot. O sa ii fac poza cand le schimba.

 

Utzu Utzu, in postul nr. 30 tu explici fenomenul.
Daca mecanicul tau ti-a detaliat acest fenomen in modul asta, poti sa-ti cauti alt meserias, fara probleme.
Daca lantul ar fi fortat ar insemna ca el ar fi intins in momentul pornirii, si printr-o simpla inductie matematica ar insemna ca intinzatorul intinde (nu ar mai exista zgomotul), deci NU se dezamorseaza.
Un intinzator care se dezamorseaza nu intinde pana la amorsare, deci lantul respectiv e "moale", nu este fortat in diverse puncte "ca la loterie".

Sfatul meu este ca autovehiculele astea "complicate" necesita, in vederea reparatiei, o indrumare a unui om competent, nu a unui mecanic care schimba doar bucse si bujii.

Cu stima!

 

Intinzatoarele repective se inlocuiesc fara demontarea motorului, deci cei care ati platit manopera pentru demontat/montat motor ati cam aruncat o parte din bani degeaba.

 

Eu il las asa. Va multumesc baieti !

 

Eu am schimbat un intinzator acum cca 10.000 km ( dupa ce am luat masina ) .
De cateva zile a reaparut zgomotul - e posibil sa fie al 2-lea intinzator ( la momentul schimbarii primului mecanicul - lucreaza si la PBN - a constatat ca nu trebuiau schimbate amandoua ) .
Am un amic ca care le-a schimbat pe ambele si dupa 35.000 km a reaparut zgomotul - in conditiile astea ma gandesc serios daca sa mai investesc bani doar pentru confortul meu sonor pret de cateva secunde la pornire.

 

Deci n-are rost

 

Il las si eu asa, sper sa nu se intample nimic mai grav. Nu ma deranjeaza deloc zgomotul, nu stau prost cu sonorizarea din masina, asa ca sper sa fie ok.

 

Spre deosebire de motorul 4.0 TDI de la Audi la 3.0 nu mai exista problema iesirii lantului de la distributie din cauza dezamorsarii intinzatoarelor, asa ca stati linistiti , singurul sfat ar fi sa nu atinge-ti acceleratia in momentul pornirii , pana se amorseaza intinzatoarele.