RED Audi A4 B6 2004 1.9 TDI AVF

Nu incap cele cu ET37? Probabil din cauza spitelor. Am sa revin cu niste poze close-up sa prezint distanta dintre etrierii de 3.0 TDI / 2.0 TFSI si spita jantei in cauza, ET28, A5.


Bun, revin la ce am vrut sa spun, jantele raman pe alta data pentru discutie.


Reglaj geometrie punte spate:

- pe scurt: am luat bratele drepte (Febi), bratele curbate (bumerang - Delphi, ca altceva nu am gasit), 4x bucse pentru bratele curbate (LMF), suruburi excentrice si saibe excentrice

- la momentul X s-au verificat bucsele din bratele mari (alea in forma de H) - in stare buna, bifat, lasat asa (asta dupa ce m-am interesat si nu ar fi problematice bucsele respective), bratele dreptele s-au verificat (culmea, ca la ele ai acces usor dar nu au probleme) iar la bratele curbate am vrut eu sa le inlocuiesc.

- a trebuit coborata putin puntea pentru a ajunge la surubul de sus ce tine bratul curbat, s-au scos bucsele din ele si s-a reusit montarea de bucse Lemforder in bratele 'vechi'.
De ce? Nu am vrut sa pun Delphi sus decat ca ultima solutie. Nu eram 100% sigur ca pot monta bucsele in brate si nu am vrut sa risc sa 'stric' bratele Delphi si sa fie nevoie de altele iar masina sa ramana pe elevator.

- s-au montat bratele curbate, s-au montat suruburi excentrice si saibe noi

- s-a facut reglajul si a iesit bine. Exact prin procesul acesta s-a lucrat nu demult la un B7. La mine e o mica problema pe stanga spate, posibil din fuzeta, posibil din locasul din punte unde vine fixata. Nu-mi bat capul deoarece nu e grav.

Per total: daca veti proceda in acest mod, veti face geometria si pe spate.

Info despre coduri gasiti aici in postul 736 si 737: http://www.clubaudi.ro/threads/tren...-cauze-si-rezolvari.15474/page-37#post-831796


Bucsele din bratele mari in forma de H nu ar fi necesare, numai in cazul in care masina a circulat pe drum foarte prost sau pe camp.

Aveti repere in comentariile respective, totul e la indemana.


Apropo, atasez cateva poze cu un surub excentric vechi. Comparati 'dintele' saibei din poza 3 (pe o parte) si pe cealalta. S-a tocit. A tocit putin si filetul surubului.

 

Sample

 

Am fost indecis asupra rotilor, de mai bine de un an ma gandeam sa iau celebrele "concave" de A5, insa ceva ma retinea, ET-ul.. pareri diferite din cateva parti, ba atinge, ba nu.

Recent am vazut doua seturi de jante de Q5 (8R...) ET37 pe 17". Unul era in apropiere, altul undeva prin BV. Din poze aratau ok. Merg si le vad, cu totul altceva, vreo doua julituri pe buza, doua pe spita. Pe interior negre, de la praful de placute si pilitura. Material aspru. Ma gandeam ca am de lucru sa le curat de-mi sar capacele. Ma gandeam (in timp ce ma tot uitam la ele) ca ar fi mai ok daca le duc la sablat si vopsit (in alta nuanta), insa reprezinta timp pierdut, bani in plus.

Sa nu mai adaug si faptul ca au 7J latime (235 e cam imposibil, ma tot gandeam sa nu afecteze cauciucurile, din moment ce maxim admis ar fi 215, respectiv 225). Sa nu mai adaug si faptul ca desi au ET37, nu par atat de concave. Nu mi-am facut de lucru in plus, sa demontez o roata si sa vad daca cea de Q5 merge pusa pe butuc din cauza etrierilor de 3ooo.

Nu-mi era la cap sa iau roti acum, aveam un buget oarecum fix si limitat. Ma pun pe cautat, poate vad ceva sa-mi si placa, fac ce fac si ajung tot la cele de A5. Gasesc anunt al unui vanzator din zona, il sun, il intreb daca arata precum le lauda, ca sunt foarte ok, fara julituri. Mi-a afirmat si mi-a zis ca pot veni sa le vad.

Zis si facut. Merg inspre el, ajung, le vad, imi plac, le-am platit, le-am pus in masina.

Initial am montat doar pe spate rotile, eram curios daca ajung pe undeva, la denivelari, deoarece cu ET23 (45-22 distantier) si anvelope 225/50, dadea bine.. (ma rog, nu intru in detalii).

Dau doua trei ture cu masina pe drumul arhicunoscut si nu aud nimic. Le montez si pe fata. Iata ca sunt pe masina. Deja au rulat aprox 250 km si sunt foarte ok.

In sfarsit am reusit si m-am convins ca e alegere buna, eram neincrezator asupra fitmentului pe spate dar m-am inselat si ma bucur ca m-am inselat.

Welcome to A5 ET 28 7.5J 8T0 071 497 !


Pe langa asta am mai investit si in 20x suruburi noi stock si 20x capace suruburi noi OE.

Las pozele sa vorbeasca de la sine. Am impresia ca nu arata atat de bine in poze precum in realitate. Si in realitate am mai vazut masini cu astfel de roti: A5, A6 C6 FL,..

 

Nu te avantajează caucicurile 235 dar asta este, legalitatea este legalitate

 

Asa arata cu 235/45 R17 pe 7J, ET34 :

 

@DonDoneL in poze sunt montate anvelope 225/50.

@Chriss_Deejay am vazut, arata bine si asa. Nu imi dau seama daca 235 e prea lat pentru 7J sau nu.

Momentan acest set de jante ramane. Pentru cat timp, nici eu nu stiu. Daca voi avea alti pitici...

 

235 pentru 7j ... este putin cam lat, cel putin asta este impresia mea, insa nu sunt probleme de handling.

Bafta ! :-)

 

Nimic interesant, o mica baita. Solutia Sonax e foarte ok, curata murdaria de pe jante. Chiar si de pe etrieri (i-am clatit cu jetul, nu am folosit carpe).

 

aceeasi solutia am folosit si eu pt. a curata un set de jante foarte murdare, rezultattul a fost unul foarte bun, mi se pare o solutie foarte buna, pacat ca se consuma foarte repede
chiar ieri am mai comandat 1 flacon .

 

E foarte buna soluția, suntem multi pe forum care o folosim dar luam la bidon de 5L, eventual la group buy și împărțim. E mai convenabil așa. Eu de la pro-detailing.ro am luat dar cred că se găsește și la distribuitorii de piese, cred că autonet o aduce la ei.

 

Gasiti si la cantitate mai mare, bidon de 5L: so230500 sau so230505 (Sonax Xtreme).

so230400 la 750 ml insa costa aproape de 2x mai mult fata de so230200 la 500ml. Dai aprox 50 lei si ai 1L (2x 500) sau dai 56 lei si ai 750

 

S-au cumparati 5l de asa ceva , o diluati in functie de cat de murdare sunt jantele , eu o diluez 50/50 si face acelasi lucru ca si Sonax.

https://www.emag.ro/spuma-activa-auto-ma-fra-wash-self-h01111/pd/DRM1Z3BBM/

 

Cateva noutati..

- s-a demontat mansonul franei de mana (in partea inferioara, dinspre consola are o clema.. trebuie trasa putin in exterior iar in acelasi timp trebuie sa trageti de manson in sus)

Trimis la imbracat in piele perforata. A iesit multumitor. Am ales aceasta varianta deoarece nu este un obiect pe care pun mana in permanenta (la fel ca pe volan sau schimbator).

Daca nu va tine in timp, OE RS4 va fi comandat.


- butonul franei de mana.. am luat si eu codul 8E0 711 333 A 3Q7 pana la urma.. nou, OE

Cel vechi avea interiorul diferit.. s-a scos prin distrugere partiala. Am bricolat putin locasul in care vine fixat butonul nou (acel plastic din maneta) si a iesit treaba buna. Nu am facut poze.. trebuie taiate cateva parti din plasticul manetei pentru a fixa butonul nou. Cel putin asa am vazut solutia.


- schimbator Audi S-Line 6 trepte (A4 B8, Q5, A5,...) 8K0 863 278G XBA (8K0863278GXBA / 8K0 863 278 G XBA) - cusatura alba pe manson, nuca imbracata in piele perforata.. totul nou, OE

Se demonteaza mansonul vechi si nuca de pe tija.

Schimbatorul nou vine cu rama.. de B8/A5/Q5... difera ca forma, nu poate fi pus in ornamentul de B6/7.

Am scos capsele de pe ambele mansoane, am montat mansonul nou pe rama mea, l-am adunat.. fixat (oarecum) in cele patru gaurele predefinite.

Mansonul sta cam adunat pe rama, in partea inferioara.. nu am avut la indemana un capsator puternic.. gaurile precedente nu au strapus rama complet. (cele "de fabrica"

L-am fixat asa, am scos de cateva ori mansonul cu rama din ornament si l-am aranajat pana a iesit bine. Momentan este la locul lui.

Ca solutie pe viitor, m-am gandit sa dau cateva gauri de jur imprejur prin manson si prin rama. Sa-l "cos". In acest mod sigur va fi fixat permanent si nu va iesi din locas.

Cel mai important: tija a ramas intreaga.

 

Apa in interior - postarile #131 si #132: http://www.clubaudi.ro/threads/apa-in-masina-la-a4-b6-cauze-si-rezolvari.29479/page-7#post-836616

Am remediat problema precum am descris acolo. Am udat bine de tot masina de cateva ori iar apa nu s-a mai infiltrat in interior.

Stiam ca nu am cum sa usuc mocheta pe masina.. am luat alta si am inlocuit-o. Asta e..

Multa multa apa s-a infiltrat. Vedeti poza 2, am inceruit locul pe unde prelingea apa pe sub mocheta. In stanga se observa si conducta de scurgere AC insa era perfect uscata si dupa cum am spus, am suflat-o si pe aceea, atat acel cot de plastic cat si prelungirea ei.

Tot ajungand la acest capitol am verificat si refacut cablajul pentru airbag pe partea soferului deoarece cineva, candva a apelat un "mester" iar acela a taiat mufele si a pus cablajul pe direct. Ok, nu era asta problema, dar vechea mufa am gasit-o rupta, undeva pe traseul cablajului si pentru reglajul electric, iar cablurile erau prelungite cu altele de alte culori.
Totusi culorile cablajului de pe stanga sunt altele fate de cele de pe dreapta. Nu stiu de ce. Am luat la puricat cablajul din dreapta, am verificat fiecare fir din podea cum intra in mufa, le-am notat si exact asa le-am conectat pe cele pe partea stanga impreuna cu cele din mufa "noua". La fel am procedat si la scaun, am verificat, am conectat. (pe scurt: m-am axat pe ordinea cablurilor, nu pe culori) Treaba a iesit cum trebuia, am sters eroarea si n-a mai aparut (era aprinsa in permanenta).

 

Maniac? Probabil ca da..

- grila acoperire baterie + capac baterie OE noi

- cusca 2 DIN OE noua


Tot ajuns la inlocuirea mochetei, am luat in calcul si montarea unui tunel 2DIN..

- tunel 2DIN sh (n-a avut gaura pentru cotiera, am facut sablon dupa tunelul vechi si am gaurit - s-a potrivit la fix)

- climatronic 2DIN B7 (am mutat fata)

- cusca 2DIN


Mai ar fi nevoie de o scrumiera 2DIN si mai de un "element" care ar acoperi locasul gol din cusca..

 

Ia si un alt furtun dupa EGR, da-o dreq de banda rosie, tot acolo esti

 

Pregătisem screenshot @nucugheri cu furtunul ala, apoi am văzut comentariul tau . Alex fi maniac si cu ce e important.

 

Am crezut ca sunt singurul rautacios.

 

Nu am fost rautacios nici macar in gand cand am scris asta. A fost doar o recomandare la ceea ce am vazut acolo si nu mi-a placut . Nu putem “creste” doar cu elogii si like-uri. Lucrurile bune se pastreaza, lucrurile mai putin bune...se schimba

 

Vorba vine "rautacios" , sunt sigur ca o sa schimbe si furtunul doar ca a gresit ordinea prioritatilor.