Audi A4-B8 - personal detailing

nu cred ca sunt stricate...

 

Daca esti amabil ... de unde se poate comanda acel filtru suplimentar interesant?

Iar nelamurirea a doua, voiam sa te intreb rotitza, dacai ai avut curiozitatea sa rulezi pe jucaria ta clipuri video pe MMI, in ce modalitatea le-ai convertit si cu ce utilitar?

 

Eu l-am comandat printr-un prieten.
Daca esti interesat ne scriem pe PM.

Din pacate, cu video nu te pot ajuta. Eu am MMI 2G.

 

Mi-am facut timp si am schimbat si filtrele.
Daca tot am luat filtrul exterior pentru habitaclu, aveam in portbagaj si filtrul interior de polen si cel de aer motor, asa ca le-am schimbat pe toate.
Practic schimbarea filtrelor la 10.000 km. Ma gandesc ca cel de polen interior il voi lasa mai mult de acum daca tot il am pe cel exterior. Poate ma duc spre 20.000, atunci cand schimb si uleiul si filtrul de ulei.

Deja se pare ca am cu totul alt "service plan" fata de cel indicat de fabricant

Dupa o curatare a gurii de tragere a aerotermei am montat noul filtru:


Pe langa faptul ca impiedica praful sa intre la ventilator am mai descoperit un avantaj: Nu mai miroase in masina a gaze de esapament emanate de masinile/scuterele de imi stateau in fata la semafor sau cand stau in coloana.

 

aia e o treaba... si pe mine ma enerveaza ca miros gazele celor din fata....
la bmw aveam un senzor pentru autorecirculare cand sesiza poluare masiva in aer.... era super.... la audi nu am optiunea asta....
prin urmarea o sa-mi comand si eu acel filtru

 

Exista si la Audi acel senzor, chiar si la A4 B8, se numeste senzor calitate aer. (G238 Air Quality Sensor). Acel senzor are rolul de a recircula doar aerul din interiorul masinii in momentul in care simte fum, gaze, noxe, etc.

 

Am acest senzor pe masina, dar primul miros tot ii scapa
De cele mai multe ori cred ca i-o iau eu inainte si apas butonul. Sau lasa o cantitate mai mica de aer de afara sa treaca si din acest motiv tot simteam mirosul.
Acum, filtrul ii vine in ajutor

Se vede locatia acelui senzor in poza 1 si 3 din postul anterior 564.

 

La mine nu pare sa isi faca treaba

 

Ieri, am mai facut niste log-uri in mers.
Toate componentele vizate se pare ca sunt in stare foarte buna: turbina, maf, egr.
Valorile injectoarelor de asemenea sunt mai mult de cat ok.

In aceste conditii se pare ca am comandat inutil un MAF nou.
Bine, am comandat un sezor cu tot cu racord de 1.9TDI care sa permita schimbarea MAF-ului separat. Ma gandesc sa trec la aceasta configuratie pe viitor.
Se pare ca inlocuirea cu senzorul de 1.9 TDI va conduce si catre schimbarea mufei, la 2.0TDI CR este mai mare.

Mai multe detalii pentru cei interesati de subiect aveti aici: Mass Air Flow Sensor (MAF / DEBITMETRU) - 2.0 TDI - la A4 B8

 

De ceva timp ma gandeam sa schimb modul in care functioneaza stopurile.
Modul de pana acum era cel asemanator unui sedan US. Adica ledurile perimetrale aprinse pe pozitie. Tot cu ledurile perimetrale, prin marirea intensitatii se semnaliza frana. Si modul US face ca tot ledurile perimetrale sa clipeasca pe semnalizare sau avarii.

Noul mod este asemanator A5-ului.
Cand se actioneaza frana, pe langa marirea intemnsitatii ledurilor perimetrale se aprinde suplimentar "miezul" triplelor aflate pe aripa. Asta nu a fost greu intrucat trebuia codat ca acea zona sa se aprinda la intensitate maxima la frana.
Provocatoarea a fost codarea ca acea zona sa clipeasca pe semnalizare/avarii, pentru ca totul sa functioneze ca de fabrica conform specificatiilor US. ( US style presupune ca semnalizarea de pe spate sa clipeasca fix cu toate becurile/ledurile responsabile de frana)
Si ca specificatiile sa fie respectate intr-u totul, in cazul avantului pe timpul actionarii lampilor de ceata ledurile de pe haion nu se mai aprind pe frana.

Doua filmulete ilustrative:

https://www.youtube.com/watch?v=m57q55B-NrM

https://www.youtube.com/watch?v=aP8IFAmN3sc


O alta functie interesanta la avant (nu stiu la sedan) este ca atunci cand ai actionate lampile de ceata si deschizi haionul, acestea sa se stinga.

Deci: I am happy!

 

Arata foarte dragut,pe mine ma incanta foarte mult ca ai scapat de schimabatul becului de semnalizare,vad ca functioneaza si becul de marșarier
Totul este bine cand se termina cu bine.

 

Merci.

Becurile de semnalizare oricum au fost inlocuite cu unele cu leduri, ce vor fi activate pe perioadele cand ies din tara pentru a nu ma expune unor riscuri de a da bani, inutile.

Da, functioneaza si cel de marche-arierre. Vineri, la intalnire eram cu pomul de craciun:
- cand comutam ceata se aprindeau odata cu aceasta si becurile de semnalizare si "miezul" lampilor de pe haion. Hai ca arata intr-un mare fel.
- comutarea pe marche-arierre aprindea doar "miezul" rosu al lampilor de pe aripi.

A fost o situatie temporara.
Bine ca eram in regula cu pozitia, frana si semnalizarea

 

Tot in weekend mi-am facut timp pentru o intretinere a pielii de pe scaune. Ca si in precedenta data am folosit produsele IKEA dedicate tapiteriilor de piele.
Curatitorul si-a facut treaba chiar foarte bine iar dupa aplicarea cremei hidratatnte si uscarea acesteia pielea si-a recapatat aspectul mat/satinat pe care mi-l doream.
Din punctul meu de vedere acest pachet este unul care merita luat in calcul pentru intretinerea suprafetelor imbracate in piele!

 

Absolut genial!
Felicitări - o modificare frumoasa și migaloasa. Cred ca a fost destul de anevoioasa și grea procedura de codare prin interfață

 

Multumesc.

Anevoioasa si grea este mai degraba gasirea informatiilor si interpretarea lor de cat codarea.
Cu informatii bune si complete poti face multe. Interfata doar te ajuta sa schimbi niste parametri. Important este sa stii cum si de ce sa ii schimbi

 

Felicitari pentru interior, arata foarte bine !

P.S. Mai usor cu MC-ul

 

Multumesc Mitzu!

Am sa iau aminte!

 

In spiritul "personal detailing" saptamana trecuta ajutat de Catalin si Sorin am dus la bun sfarsit o noua modificare de apect.

Vopsirea etrierilor cu Foliatec negru lucios.
Piesa de rezistenta consta in lipirea unor stikere ce sunt menite sa creeze acea pata de culoare care sa evidentieze etrierul.

Odata cu aceasta modificare au fost aplicate si doua sigle S_line tot de culoare negra, care au acelasi scop, de a creea un contrast puternic pe griul masinii. Acestea inlocuindu-le pe cele originale (argintii) de pe aripile fata.


Toate modificarile sunt un aport in sustinerea imiaginii ce mi-o doresc pentru masina: culoarea gri a masinii completata cu elemente de detaliere negre.

PS: Multumesc foarte mult baieti pentru ajutor si rabdare!

 

Superb din nou.Arata impecabil!

 

Superba masina ... de invidiat !!! In poza 3 se vede o "GALMA" pe anvelopa in dreptul literei "Y" ??? Felicitari !!!