Avertizare Presiune / Nivel Ulei aprins in bord / Joja ulei - Verificare nivel ulei la A4 B6

Salutare. Am si eu o problema la audi a4, b6 alz, 1,6 din 2004. La intervale de 100 km parcursi mi se aprinde in bord benul gaben de ulei cu mentiunea MIN. Il resetez si tot asa. Precizez ca nivelul p joja este ok, undeva inspre maxim. Folosesc ravenol 5w40. Ma poate ajuta cineva cu un sfat k imi vine sa sparg bordul cand vad becul asta la fiecare 100 km?

 

Scoate si curata senzorul de ulei de pe baia de ulei. Daca tot esti acolo, curata si mufa cu spray de contacte si verific-o. Analizeaza bine si firul cu mufa care intra in senzor, sa nu fie ciupit/intrerupt pe undeva. Ca ultima optine, schimbi senzorul de pe baie.

 

Daca ma poate lamuri si pe mine cineva cu o chestie foarte interesanta....verific uleiul la rece este la minim ....dupa ce incalzesc motorul verific din nou dupa 10 minute de stationare nivelul este la mijloc intre MIN si MAX....uleiul folosit Audi 5W30 ...am 8000 de km facuti cu el...ce ziceti sa completez sau ii corect nivelul? Nu vreau sa ma trezesc ca mi se aprinde in bord eroarea si mai ales din ce am citit daca ai nivelul scazut de ulei se poate duce turbo la ea...cand de scazut trebuie sa fie uleiul ca sa se duca turbo sub MIN pe joja sau sa nu se mai vada deloc pe joja? \astept un raspuns cu ce ar trebui sa fac multumesc.

 

La rece ar trebuia sa fie la maxim si dupa 10 minute de la oprirea motorului (asa se verifica de fapt uleiul) este corect sa fie la mijloc spre maxim. Eu zic sa mai completezi macar 200-300 ml. Diferenta pe joja dintre minim si maxim este de 500 ml. Bafta.

 

Cristi mai ajuta-ma te rog cu o chestie am cumparat azi 1 litru de uei Audi 5w30 pentru disel i-am zis la cel de la piese auto...vreau sa imi confirmi daca este pentru disel...atasez poza cu flaconul...nu as vrea sa gresesc cumva sa bag altceva decat ce mi-au bagat cei de la service. multumesc

 

Este un ulei bun pentru masina ta. Despre uleiuri pentru motor diesel citeste acest topic atasat si in special ultimele 50 pagini din topicul atasat: http://www.clubaudi.ro/motoare-si-transmisii/22824-uleiuri-pentru-motor-diesel.html

Ai toate informatiile cu lux de amanunte pentru ca sa stii ce ulei sa folosesti la tipul tau de motor.

O seara buna

 

mersi de ajutor. vroiam doar sa nu completez cu un ulei de benzina sau cine mai stie ce...eu asa tin minte ca arata si cutia de ulei de la service...tinanad cont ca am un soft pe ea ii normal la 8000 de km sa manance de la limita de MAX 4 litri pana la MIN unde este acuma nivelul sau este cam mult?

 

Salut, de curând (1000km parcurși) am aceeași problema adică renumitul senzor de ulei care a apărut și a dispărut aleatoriu, dar acum de vreo 80km a rămas aprins, este deranjant , mai ales ca luni trebuie sa plec și voi avea de făcut vreo 800 km, mașina am cumpărat-o în august 2014 1.6 benzina cod ALZ 2002 iar în septembrie am pus gaz, am făcut 20000 km cu ea fără alte probleme decât că mai pierde antigel. Am schimbat uleiul Castrol Edge 5w30 (același cu care a fost învățată) acum am 254118km. Pana sa plec în delegație 800km, mâine merg la un diagnostic sa vad care ar fi problema. De menționat faptul ca după schimbul de ulei (decembrie la 244074km) am schimbat stilul de mers, adicămai ssportiv, mai turat (schimbam intre 2600-3200, pt faptul ca merg cu gaz...) și pe lângă asta, folosesc oriunde pot frână de motor (din treapta 4 în treapta 2 de la 2200- ajunge turația și la 4000 înffrână de motor - asta ma ajuta sa nu se iînfunde injectoarele. Mulțumesc anticipat celor care vin cu păreri și sfaturi utile. E prima mașină și sunt începător. Aștept.

 

Nu ai spus niciunde daca ai verificat nivelul de ulei. Asadar, verifica nivelul.

 

Verificarea "manuala" a uleiului este o sarcina periodica. Nu poti fi sigur de senzor (daca se defecteaza ce faci, schimbi motorul?).

 

Senzorul iti indica nivelul.
Atata timp cat tu ai verificat nivelul si e ok, tu pe cine crezi, pe tine sau un senzor?
Da eroare? Verifici cablajul si daca e ok schimbi senzorul.

 

Ce mare scofala este sa scoti joja o data la 1 - 2 saptamani si sa te uiti la ea si sa o mirosi? Daca nu are nici o importanta de ce oare nu au desfiintat-o?! Senzorul o sa "vada" scurgeri de combustibil sau lichid de racire in baie?

 

Da scuze, am uitat sa menționez faptul ca nivelul la ulei este peste maxim (2-3 mm)și am circulat asa 10.000 km. Prea multa încredere în mecanici.

3 erori :
17811-EGR system - P1403-008-Regulation Deviation - Intermittent

16554-Fuel Trim;Bank1- P0170-Malfunction-Intermittent

17584-Bank1: O2 (Lambda) Correction behind catalyst - P1176-008-Control Limit Reached - Intermittent

00562-Sensor for Oil Level /temperature (G266)
DA 29-00-Short to Ground
Astea sunt erorile la diagnostic v. 12.12 (VCDS) Daca știe cineva și poate explica astea aștept cu nerăbdare. Multumesc!

În caz ca ar fi mai multe detalii nr meu de telefon 0766 291 194

 

Deci schimba sensorul de ulei si locul de unde alimentezi. Daca iti ti se mai aprinde check engine, schimbj si sonda lamda 1.

 

Prea mult ulei in motor B6 1.8T BFB

Salutare!

Am avut urmatoarea patanie:

Plecand pentru un weekend din capitala, pe drum se aprinde martorul de ulei, cum ca nu ar mai fi ulei la motor. La semafor dupa ce se aprinde martorul respectiv masina incepe sa tremure si se aprinde becul de "Check Engine". In maxim 1 minut opresc la un OMV, astept 10 minute, cumpar 1 litru de ulei, pun 500 ml si astept sa vad ce nivel este. Cat astept dau o fuga pana la baie, iar cand ma intorc aflu ca in masina mea se afla inca 1.5 litri, un total de 2l (uleiul existent in masina 5w30 completat tot cu ulei 5w30). Verific joja dupa 5 minute si pare a fi in parametri, ...dubios... . Pornesc motorul si vad ca masina mergea perfect, nici o problema. Parcurg circa 450 km si se aprinde martorul de presiune la ulei dupa care apare becul de "Check Engine".

Ajung acasa, a-2-a zi dimineata verific joja ... uleiul era la ~0.8 mm peste curbura de pe joja , golesc circa 200 ml din motor (cu seringa pe joja), pun VAG-COM-ul pe masina export log-ul (am atasat logul), fac verificarile, pornesc masina (brusc se aude un zumzait metalic puternic), opresc masina si verific VAG-COM-ul. O singura eroare persista : 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 001 - .

Cum am fost eu atat de "destept" sa conduc atat de mult cu ulei in plus in motor, de ce am facut asta si oricare alta remarca de genul asta acum clar este irelevanta, raspunsul il stim cu totii.

La ce as putea acum sa ma astept din partea motorului, avand ecuatia trasata mai sus?

S.O.S. !!!

 

Martor ulei aprins

Salutare din nou,

Am o mica problema, cel putin asa imi dicteaza logica. Este vorba de martorul de nivel ulei (iconita galbena) care se aprinde de 2 zile din cand in cand. Mentionez ca martorul are scris SENSOR sub el (banuiesc ca e vb de un sensor). Am verificat uleiul, am completat si tot se aprinde din cand in cand, cam o data la 10-20 de minute. Daca opresc motorul si il repornesc dispare si in mers dupa cateva minute reapare.

Cat de periculoasa e situatia, avand in vedere ca sunt departe de casa, undeva in munti si am de mers cam 300 km pana acasa?

Multumesc

 

Ai citit manualul masinii ? Se pare ca nu. Chiar daca ti se aprinde acel martor cu galben esti atentionat sa completezi si poti sa-ti continui drumul fara alte probleme chiar daca scade si nivelul sub maxim. Mergi mai incet si tii sub urmarire nivelul de ulei. Cand ajungi la un mecanic vezi de unde ai acea problema (senzor ulei defect, cablaj, probleme motor, etc., etc.)

 

Am mai patit treaba asta cu sensorul doar ca atunci sub iconita aparea MIN de la mininm si se rezolva prin completarea de ulei , acum sub iconita galbena apare SENSOR, iar completarea de ulei nu mai are efect. Banuiesc ca e vorba doar de o defectiune a senzorului. Unde se afla acest senzor de nivel? A mai avut cineva eroarea asta?

Multumesc

 

Mergi la un mecanic pentru ca dupa acum pui intrebarile nu-ti cunosti inca masina. Senzorul de cantitate a uleiului se afla montat pe baia de ulei. Trebuie schimbat pentru ca nu se poate verifica altfel. Nu apara ca si defect la diagnoza. Senzorul, de obicei nu se strica.
Inainte de asta trebuie sa masori presiunea in rampa (pentru asta iti trebuie un ceas atasat in locul senzorului de presiune a uleiului) si sa verifici firele cablajului de senzor cantitate a uleiului si senzorului de presiune ulei. Mergi la un mecanic bun care stie ce are de facut pentru ca intrebi degeaba pe forum. Masina nu se repara pe forum. Bafta.

 

salu,aceeasi problema o am si eu tot la un audi a4 1.6. tu cum ai rezolvat problema ,la mine imi apare si eroare in bord scris senzor,as vrea un sfat inainte de a ii face o diagnoza oricum.