Baterie - Electromotor - Alternator la A4 B8 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Salut


Am un A4 B8 2.0 TDI 143 cp din 2008, WAUZZZ8K78A006694 si am nevoie urgenta de un cod pentru un "fir de plus de la electromotor" cum mi-a spus mecanicul. Am inteles ca nou este 850 de lei si as putea avea reducere 40 % prin service-ul unui prieten care comanda de la AutoNet insa am nevoie de codul piesei. Nu am gasit acest cod aici in topic. Multumesc anticipat celor care ma ajuta.

 

Si vrei sa ghicim noi ce cod motor ai ?

 

Codul pieselor din cate stiu nu se ghiceste, este in ceva manual, program.. Nu e nevoie de ironii

 

A cerut codul tau de motor, ca sa poata cauta piesele dupa el. Nu era o ironie, era serios.
Modifica la profil ce masina detii, pe viitor cand ceri ajutor sa nu stea lumea sa ghiceasca ce masina ai.

 

ChristianB te rog, sa modifici/completezi profilul tau cu masina care o detii (in speta Audi), adica: tipul masinii, an de fabricatie, tipul motor/capacitate cilindrica si obligatoriu cod motor pentru ca data viitoare, daca mai pui intrebari, sa nu stam sa ghicim despre ce tip de masina si motorizare vorbesti. Uita-te la profilul meu si ai sa intelegi despre cum trebuie sa arate si profilul tau. Multumesc.

 

Codul pentru acel cablu pentru 2.0TDI 2008/2009 este 8K0971228C sau 8K0971228G. Pentru a fi sigur, cel mai bine este sa verifici la reprezentanta sau la un magazin de piese care aduce piese pe original, daca aceste coduri sunt ok pentru tine pe seria ta de sasiu.
Vezi ca acest cablu este de fapt un cablaj intreg dintr-o bucata care arata ca in poza atasata....adica de la alternator la electromotor, mufa electromotor, mai e un cablu de masa acolo, mufa electroventilatoare si apoi pana sus la borna de + de cuplare de unde dai / iei curent.

 

Am aflat astazi, 8K0971228G este codul. Am reusit sa gasesc la pretul de 665 cu ceva reduceri.. In dezmembrări nu am gasit niciunde, nu au cablaje deloc sau cel putin nu acest cablu.
Eu sunt in continuare socat de cat este de scump un cablu.. Adica Electromotor nou puteam lua cu 400 lei si un cablu e dublu?
Si tot nu inteleg cum a reusit sa se distrugă atat de tare pana la sarma.. Mecanicul mi-a spus ca probabil s-a încins cum nu mergea electromotorul, mai exact o bobina de la el, nu știu ce sa spun..

K U L iti mulțumesc mult si explicații si pentru cod!

 

Totusi ai putea sa inlocuiesti partea de cablu de la alternator la electromotor sau tot cablul gros la un atelier specializat pe electrica/alternatoare/electromotoare. Vezi postul 1284 din topicul lui rotitza:
http://www.clubaudi.ro/threads/audi-a4-b8-personal-detailing.32138/page-65
In plus, daca iei unul nou, problema sertizarilor este inca valabila....in timp se va intampla din nou. Eu am luat sh un cablaj d-asta de pe ebay, la care am facut lipiturile cu fludor calumea la toti papucii cu problema si urmeaza sa il instalez.

 

Dacă am deconectat bateria pentru câteva ore , la reconectare voi avea vreo surpriza ?

 

Va trebui sa setezi ora si data.
Posibil sa iti ramana si ESP-ul aprins dar iti dispare dupa ce dai o tura in parcare.

 

Îți mulțumesc pt ca mi-ai răspuns la fiecare topic.

 

Aceasta problema de sertizare la cabluri apare si la motoarele cu start-stop? Intreb deoarece stiu ca acolo difera atat bateria electromotorul cat si alte lucruri care sunt facute sa lucreze in alt regim.

 

De ce nu verifici cablul ?

 

Cu ocazia inlocuirii acumulatorului am verificat cu voltmetru si nu am gasit pierderi, inca nu am desfacut instalatia electrica si nici nu as muncii degeaba de aia eram curios daca sunt colegi care au functia start-stop si au avut probleme cu cablul.

 

Eu am Start-Stop la masina din profil si nu am avut probleme de genul acesta.

 

A reusit cineva sa codeze o baterie Bosch de 110ah?Cu orice cod as incerca nu imi arata mai mult de 60 sau 70ah.Bateria este noua.

 

Eu am reusit sa codez o baterie Varta de 105, si la fel imi arata maxim 70 Ah starea bateriei!

 

Nu-ti va arata mai mult.
Bateria are 110Ah, dar la motor ajung in jur de 70Ah, datorita pozitionarii acesteia in spate. Se pierde amperaj pe traseul lung

Exemplul meu cu baterie OEM montata in reprezentanta

 

Salut! De curand(aprox.2 luni) mi am achizitionat un a4 b8 din 09 , am o curiozitate...avand bateria in portbagaj,in caz ca moare bateria,eu cum mai am acces la portbagaj pt a inlocui-o ??? Presupun ca ma anunta cand e pe"ducă"...

 

Se vede ca nu ai citit manualul masinii. Deschizi capota si in fata la motor ai borna de plus pentru dat si luat curent la masina. S-a mai scris despre asta pe forum. Bafta.