Instalatia de racire motor - apa nu sta la 90 grade - la Audi A4 B6

Primul sfat trebuia sa il ceri inainte de a pune porcarii prin instalatie.

 

nucugheri pai cu ce ar putea influenta negativ asta ? Daca ar fi topit sau corodat tuburile. mai ziceam. De ce instalatia isi tine presiunea dar antigelul dispare din vas ?

 

Pentru ca presiunea creste, iar peste un anumit prag, aceasta este eliberata de chiar capacul vasului de expansiune. Problema e ca odata cu presiunea, dispare si din antigel. Cauza: e arsa garnitura de chiulasa. Si o sa vezi ca daca nu competezi va disparea tot antigelul din vas.
Daca nu ma crezi verifica iesirea din vas - ai o putza mica sub vas - si o sa vezi ca acolo e umed de fiecare data cand mergi mai mult de 10 minute dupa ce motorul a ajuns la 90 grade. Urme de antigel vei gasi si pe planetara stanga.

Si sunt de acord: solutiile de astupat pori, sunt creatoare de dopuri pe instalatie, ceea ce duce la necircularea antigelului, in special in radiatorul de incalzire. O sa vezi ce inseamna inlocuirea unui astfel de radiator sau cat e de placut sa se infunde iarna.
Eu in locul tau, acolo in ""Bcuresti" as fi cautat un service care sa determine UNDE pierde antigel, pentru ca daca dispare din vas, e clar ca lasa si urme. Poate si un furtun spart sa fie cauza, insa e abia la inceput fisura. Daca pierzi, e bine sa stii pe unde pierzi, inainte sa carpesti instalatia cu solutii de infundat pori.

 

Subscriu la ceea ce a scris colegul ovidiutm mai sus. Exact aceleasi simptome le-a avut si masina mea si s-a rezolvat schimband garnitura de chiuloasa. Desi toata lumea recomanda planarea chiuloasei , nu a fost facuta aceasta operatie nefiind necesara.

 

Aici nu sunt de acord. Planarea e obligatorie.
Fiecare interventie la chiulasa necesita planare.
Eu am lasat masina mea la un idiot pe care il crezusem specialist si nu mi-a planat chiulasa asa ca, dupa 8000 km problema a revenit. Iar eu mi-am cautat alt mecanic. Am planat-o si am mai tinut masina inca 100.000 km fara probleme.

 

Nu am fost prea atent ce tip de audi ai?daca este un a4 benzina 1.6 pieederea de antigel o ai prin sistemul de racire mai preccis in spatele motorului la intrarea furtunelor in caroserie exista o ramificatie de plastic formata din 3 intrari ocolo este o posibila problema sa fisurat unul din cele 3 intrari .eu am patit aceasi problema ca si tine.fisura nu este vizibila decit daca il schimbi (il dai jos fisura poate fi ca firul de par de subtire si la caldura mare se dilata si pierderea este mai mare )bafta multa

 

cristi ilie si eu am patit la fel. A crapat flansa aceea de plastic si se scurgea antigel pe motor. Am impresia ca si acum e la fel pentru ca a trebuit sa completez un litru de antigel la 1.000 de km sau mai putin.

 

salut!
am pierdere de antigel si banuiesc ca e de la flansa de plastic care intra in motor ca am mai avut-o crapata. dar cu antigelul in borcan la nivel mediu, am probleme cu incalzirea care functioneza alternativ. cand incalzeste ,cand nu. apa pe ceas arata destul de repede ca ajunge la 90 de grade dar caldura ioc. dupa vreo 25 de km si-a dat drumul, dupa care iar nu a mai bagat. m-am vanturat inca vreo 40 de km si am forjat putin masina decuplannd esp-ul cand am plecat cu masina in panta de pe loc si vreo 10 km pana am ajuns acasa si-a dat drumul la incalzire fara sa se mai "intrerupa".are cineva vreo idee?

 

Posibil sa ai caloriferul din bord infundat.

http://www.clubaudi.ro/threads/cald...probleme-si-rezolvari.4701/page-6#post-618163

 

pompa de apa defecta. m-am trezit cu avertizare in bord si apa la 120 de grade. am oprit imediat.

 

Salut !
Am aceeași problema la un A4 1.9 116 CP.
Practic, daca merg cu ea pana in 2200 de ture, nivelul la apa crește la 90, cum e normal.
Daca, in schimb, o "forjez" si schimb pe la 2900-3100 ture, acul scade la cca 75 grade..

Totusi, caldura baga de rupe, iarna fiind .

Are cineva o soluție ?

Mersi anticipat!

 

Solutii sunt insa fara o interfata pe masina nu poti decat sa mergi la ghici.
Eu banuiesc senzorul de temperatura antigel. Astfel, temp antigelului nu scade in realitate, doar acul asa arata.

 

Salutare !!!
Sunt nou detinator de audi , aproximativ de 2 luni , si am constatat ca am probleme cu incalzirea , la drum lung apa imi sta la 75 de grade ( liniuta din mijloc dintre 90-0 ) iar in oras la 90 de grade sau cand stau cu ea pe loc imi creste la 90 . Am observat caci la temperaturi cu "+" apa fiind la 75 de grade imi baga caldura dar nu ma da jos din ea de cald ce e , in schimb daca merg cu ea in oras si imi creste la 90 incepe sa imi bage aer rece in special la picioare , iar la temperaturi cu "-" imi baga decat rece .
Ma gandesc la posibile cauze :
-caloriferul sau termostatul .
Eu ma gandesc sa fie din cauza caloriferul dar am cativa maniaci care insista ca este termostatul . Am de gand sa schimb termostatul iar daca va ramane asa in primavara as vrea sa schimb caloriferul .
Sunt din Craiova , am un A4 din 2004 1.9 131 hp , cu cutie automata multitronic in 6 trepte .
As dorii si eu cateva pareri din partea voastra , si daca imi recomandati si mie un mecanic bun de audi de aici .
Multumesc !!!

 

Prima data fa un test cu vag-ul pe ea. E posibil sa ai flapsurile blocate și de asta sa nu îți bage căldură.

 

Unde pot face acest test ?? Ce inseamna " cu vag-ul pe ea " ?? Am pus-o pe tester cand am fost s-o achizitionez si nicio problema !!!

 

Vag-com alias VCDS este interfata de diagnoza pentru masina ta. Citeste putin forumul ca sa afli mai multe despre ce se poate face cu aceasta interfata. Si poti sa citesti si pe acest site mai multe detalii.

 

M-am interesat si testul acesta l-am facut cand am achizitionat-o . Tocmai am facut competare la antigel ca m-a avertizat martorul si am stat in ea sa ajunga la 90 de grade si tot asa

 

Acum daca tot ai zis ca pierzi antigel, ia vezi sa nu ai toate problemele astea din cauza la pompa de apa.

 

Nu e normal ca iarna sa mai piarda din apa ?

 

Nu e normal sa piara nici iarna nici vara, niciodata. Eu timp de 3 ani nu am completat gram de apa/antigel. Daca ai sistemul de racire ok, e normal odata la cativa ani sa iti scada putin nivelul, dar in nici un caz nu e normal sa scada pana iti apare martorul in bord, atunci se intampla ceva.
Undeva ai o problema, ori pierzi pe la pompa de apa, ori pe la vreun furtun, ori caloriferul din bord fisurat.