Instalatia de racire motor - apa nu sta la 90 grade - la Audi A4 B6

Se poate vedea daca se pierde si pe la calorifer daca o urc pe elevator , am de gand sa o duc la un mecanic acum sa vad daca imi curge pe undeva ?

 

Nu, caloriferul de caldura e situat in interiorul masinii, sub plansa de bord. Trebuie verificat prin interior.

 

Nu, e ceva mai complicat sa ajungi la calorifer. Citeste topicul de mai jos, sunt colegi ce au avut probleme cu el.
Prima oara du-te pe elevator si verifica pompa de apa si furtunele, sa nu ai pierderi pe acolo. Pornita, cu motorul rece. Chiar daca pierzi pe undeva, antigelul se evapora din cauza temperaturii motorului si nu lasa urme.
Trebuia sa mentionezi de la inceput ca ai pierderi de antigel, lucruri care tu le consideri normale, nu prea sunt.
Apropo, ce cantitate pierzi si la cat timp ?


http://www.clubaudi.ro/threads/cald...din-bord-la-a4-b6-probleme-si-rezolvari.4701/

 

Acum e prima data cand am sesizat, am bagat aproximativ 750 ml .
Am fost la mecanic si mi-a recomandat sa vedem daca e infundat caloriferul, o curatare cu otet iar daca nu, sa il schimbam, nu a putut sa vada daca are scurgeri fiindca era ocupat. Ce parere aveti ?
Referitor la pierderea de antigel a spus de garnitura de chiulasa sau chiulasa.

 

A verificat pompa de apa sa nu aiba pierderi si tot traseul de a ajuns la concluzia ca de vina e chiuloasa sau garnitura de chiuloasa ? Vezi ca pe chiuloasa mai ai si o flansa pe unde poti pierde antigel. Eu zic sa schimbi mecanicul daca acesta ti-a spus scurt chiuloasa sau garnitura fara sa verifice amanuntit tot.
Caloriferul din bord il verifici usor daca e infundat. Citeste topicul din mesajul meu anterior. Cu otet il desfunzi, nu il verifici.

 

Buna am avut problema cu temperatura la bord,imi statea pe 50 grade nu crestea la 90 grade.Am schimbat bulbul de apa care a costat 25 ron si acuma dupa ce dau caldura in masina merge cateva minute dupa care da aer rece! Sti cumva ce poate fi ?

 

Daca las temperatura la 20 grade se pare ca merge cat nu stiu...! dar in momentul cand urc temprratura la 25+ incepe sa bage aer rece.

 

Se pare ca ai probleme la clapetele/motorasele de directionare/inchidere/deschidere fluxul de aer. Trebuie desfacut torpedoul sau capacul mare de plastic de sub volan si vazut exact ce e acolo. Cresti temperatura pe climatronic si concomitent verifici daca clapeta raspunzatoare inchide etans fluxul de aer rece.

 

Salutari dragi colegi,
Am o problema la indicatorul de temperatura al apei, acul indica aiurea, adica temperatura creste apoi scade (nu indica corect, zice eu)
Care credeti ca ar fi problema si ce as putea face avand in vedere ca am schimbat termostatul ? Multumesc anticipat

 

Ceasurile, le verifici cu VCDS sau senzorul de temperatura G62.

 

Salutare tuturor!
Am si eu o nedumerire referioare la incalzirea motorului.
La masina mea (b6 1.9tdi 130cp automat) se incalzeste apa foarte greu (zic eu).
Am schimbat de curand termostatul pentru ca nu crestea mai mult de prima liniuta (70grade)...si acum, se incalzeste greu...cam 15-20 min de condus...
Este normal sa se incalzeasca asa greu? (AVF cod motor).

 

Depinde si de temperatura exterioara, dar e normal sa se incalzeasca la 90gr doar dupa 15-20 minute. La automata turatia este mica, daca o duci pe manual si schimbi la 2000 rpm se va incalzi mai repede.

 

Merci de raspuns nucugheri

Pai, la Londra in dimineata asta au fost -1 grad...iar masina sa incalzit la 90 dupa primele 5 mile de mers in oras (appx 18-20 min)
E adevarat ca merg cu ea in modul multitronic, si turatia este mai mereu 1300-1500...

Tot aici vreau sa precizes ca in dimineata asta, datorita aglmeratiei pe vestitata autostrada M25, am oprit de mai multe ori, stationand circa 3-5 minute, si temperatura a scazut sub 90 de grade, dupa care a urcat inapoi la 90 in appx 1 min de la plecarea de pe loc.
vreau sa mai aduag faptul ca in urma cu o saptamana la masina s-a schimbat distributia + pompa de apa + termostat. Toate facute la reprezentanta,...

E drept, inainte am condus numai masini pe benzina. Poate de aceea mi se pare un pic ciudat ca motorul diesel este mai rece :P

 

Fata de un benzinar, da, este mai rece, obisnuieste-te cu asta.

 

O intrebare, daca am schimbat senzorul temperatura antigel pe original (de 2 ori) + termostat cum va explicati de ce nu indica corect pe bord temperatura corecta? Sa fie de vina senzorii sau ce as mai putea sa verific..

 

Ar mai fi o posibilitate (mica, ce-i drept) ca sa fie ceasul vinovat.
Asta daca piesele montate/inlocuite de tine sunt ok si isi fac treaba. Verifica la furtune dupa ce pornesti dimineata, daca cel unde ai montat termostatul se incalzeste dupa putin timp, termostatul nu e bun. Ar trebui sa ramana rece, iar celalalt de jos sa se incalzeasca, pana deschide termostatul.
Apoi verifici cu VCDS temperatura pe Engine si Instruments, trebuie sa fie diferenta de 3-4 grade.Daca e mare diferenta, senzorul nu e bun.

 

Multumesc frumos, o sa verific cu VCDS sa vad ce este in neregula.

 

Salut! Sunt nou pe aici si imi prezint din pacate si eu problema, poate ma poate ajuta si pe mine cineva. De cateva luni am cumparat un audi a4 tdi 1.9 AWX. Dupa o saptamana, surpriza, am observat ca antigelul din vasul de expansiune a disparut. Am fost la service, am facut schimbul de distributie, mi-au schimbat si pompa de apa, sau uitat pe la furtune mi-au strans vreo 2 coliere, au bagat presiune pe instalatie(au zis ca e OK) in schimb mi-au gasit vasul de expansiune fisurat. L-am schimbat crezand ca scap de problema. Dupa o saptamana, surpriza mi s-a aprins martorul in bord, antigelul disparuse iar. Am fost iar la service sau uitat iar pe la ea mi-au zis: "probabil garnitura de chiuloasa"
Antigelul dispare din borcan dar nu curge pe dedesupt. Daca dau cu mana pe dedesupt la borcan e umed.
O perioada am completat cu antigel pana m-am hotarat sa schimb service-ul si sa rezolv situatia. Baietii de acolo au schimbat vreo 2 coliere, au gasit vreo 2 furtune care erau mai oxidate, au curatat etc. Am dat o tura dupa, antigelul sa dus cam 1litru din borcan. M-am intors la ei imediat, au pus mana pe un furtun care era mai tare si duce in radiator si mi-au zis ca am presiune pe instalatie, mi-au scos busonul de la vasul de expansiune mi-au blocat supapa pe deschis sa verificam daca e stricat dopul. Am dat iar o tura, antigelul a fugit si el. S-a ajuns la concluzia ca e garnitura de chiuloasa. Ok hai sa o schimbam daca aceasta este buba. S-au apucat baietii de treaba zilele urmatoare, intre timp ma cheama la service sa imi explice situatia. Cand au dat jos vechea garnitura, ea arata bine nu era ciupita nici chiluoasa ovalizata (la ochiul liber). Acuma nici ei nu sunt siguri daca e garnitura de chiuloasa, sau fisurata chiloasa pe interior. Nu au cum sa verifice daca e chiuloasa defecta numai dupa ce montam tot la loc si sa vedem daca mai pierde antigel, ceea ce se va intampla saptamana care vine. Acuma din cei patiti daca ma pot ajuta cu un sfat! Multumesc!

 

Nivelul de ulei l-ai verificat ? Iti scoate fum alb ?

 

-nu scoate fum alb.
-antigel in baia de ulei nu s-a gasit nici pierdere de ulei. Si nici ulei in vasul de expansiune, nu bolboroseste apa, temperatura ramane la 90 grade.
Pierderi de antigel inainte sa ajung la service: la un drum de 180 km se apridea martorul iar in borcan mai avea cam 2 degete lichid antigel
-am schimbat si filrele si uleiul acum 2 luni. chiar si uleiul vechi mai era bun.