Instalatia racire motor la Audi A6 C5 (termostat - electroventilatoare -antigel)

cristi_sg2 Poate fi termostatul, ( in cazul fericit) senzorul de temperatura, instalatie de racire infundata, pompa de apa sau,.... garnitura de chiulasa ( in cazul in care scoate abur pe esapament , bolboroseste in vas, consuma lichid de racire ), radiator de caldura infundat, furtune obturate, etc. Ia-le pe rand , de la cea mai simpla.....la cea mai complicata.

 

Daca tocamai ce spuneam de service..am fost ieri la o constatare amanuntita + diagnoza.

Problema 1: electrooventilatorul se pare ca mereg tot timpul cat este clima pornita indiferent daca este pe cald sau rece..se opreste daca pui pe econ sau opresti

problema 2: se pare ca nu o sa rezolve nimeni in veci aceasta problema..nu au gasit nici o scurgere...bolboroseala e cea mai deranjanta..este evident ca are o spartura pe undeva.

problema 3: se pare ca trebuie sa fac distributia + kit-ul de accesorii.

S-a mai descoperit turbina pe duca(pierde ulei..cine stie cat costa reconditionarea..sau una second?)

problema 4 prospata dupa plecarea de la service: un scartait de pat vechi pe dreapta spate..surpriza cand verific..camasa amortizorului nu a mai clacat unde trebuie cand a fost data de pe elevator si s-a indoit..se poate taia?

 

am inlocuit termostatul dupa ce fierbea apa ajungand la 120 in doar 2 km. nu sa schimbat nimik,mecanicul a zis sa verifice radiatorul sa nu fie infundat si daca e OK sa verifice pompa de apa sa nu se fi rupt nustiu ce paleti din spate
rugamintea la voi este sa-mi spuneti ce pompa de apa sa iau (care ESTE MAI BUNA) la un motor de 1.8t din 2000,VA MUTUMESC.

 

salutare din nou,

In legatura cu temperatura la apa, am inlocuit termostatul, aceleasi simptome. Majoritatea timpului acul de la ceas indica 60 grade, cateodata creste pana la 90 de grade dupa care scade brusc. Am sa vad ce fac cu senzorul de temperatura, una din posibilele cauze. Totusi daca ar fi acest senzor defect, nu ar trebui sa ajunga niciodata la 90 grade si apoi sa scada sau poate cand temperatura ajunge pe la 90 o ia razna.

 

cristi_sg2, daca nu-ti creste nivelul in baia de ulei si nu ai simptomele explicate mai sus de colegul vidoo pentru garnitura de chiulasa (cu toate ca daca l-ai fiert de cateva ori s-ar putea sa intervina aceste probleme) atunci e posibil sa fie paletii pompei de apa. Dar verifica si sa nu fie infundat circuitul de racire. Pompa apa poti sa iei SKF, Valeo, Hepu, Ruville, Airtex (cam in ordinea asta )


kotzo, daca nu s-a rezolvat prin schimbarea termostatului probabil e nevoie si de schimbarea senzorului de tempetatura antigel G62, in prealabil poti masura valoarea cu VCDS pe Engine si pe Instruments sa vezi daca e aproximativ aceeasi (cu motorul cald) iar daca nu sa-l inlocuiesti.
Sau poate iti face figuri ceasul de temperatura ? Fa un output test pe Instruments sa vezi daca revine si sta pe mijloc.Aici ai explicatii date de un coleg care l-a schimbat la AFN. Bafta.

 

Posibil sa fie paletii pompei pentru ca atunci cand apas pe furtunele de tur sau retur, se simte ca circula apa, se vede in vas. Problema este cand o pornesc, nu se vede in vas ca ar circula, de asta tind sa cred ca este pompa de vina.

Multumesc nucugheri pentru ajutor.

 

cred sigur ca este garnitura de chiuloasa pt ca mi-a bolborosit in vas si scoate aburi pe esapament(nu mult dar vizibili) asta dupa ce iam schimbat termostatul

 

probleme la racire

Salut,
Am o problema cu un audi A6 C5 115 cai: temperatura urca sus la 110 grade iar temperatura uleiului e la 100. Am schimbat termostatul si pompa de apa, acolo nu-i bai pana ajunge la 90 de grade are incalzire dar dupa aia nu. Daca tin turat atunci isi revine. Ce poate sa fie: radiatorul sau garnitura de chiulasa ?

 

La mine trece de 90, ajunge la 120 avertizandu-ma sonor, asta chiar si dupa ce i-am schimbat termostatul (Wahler), ii voi schimba pompa si garnitura chiulasa, sa fiu sigur, dar intrebarea este daca stiti, trebuie schimbat si vreun senzor de caldura sau racire (temperatura). Multumesc.

 

Daca pui VCDS si iti afiseaza corect temperatura pe Engine si Instruments nu trebuie schimbat senzorul de temperatura.

 

Salutare,
Am si eu niste probleme la un AUDI A6 Avant (4B,C5): se ridica apa peste 90 de grade a ajuns chiar la 110 grade si nu stiu ce are ? Va multumesc

 

Am cautat pe forum si nu am gasit nimic in legatura cu acest aspect asadar va rog sa ma scuzati daca nu am postat in locul potrivit. Termostatul la motorul 2.5 tdi cum se poate schimba fara a umbla la distributie ? Vad ca unele persoane au reusit dar nimeni nu a dat detalii. Multumesc

 

http://www.youtube.com/watch?v=1V3KvfDRN38 asa se schimba un termostat fara a demonta cureaua de distributie.audi 66 ti am trimis mesaj pe privat dar nu stiu daca ai primit.bafta

 

Am primit , multumesc mult, cand vin in tara ma apuc de el si revin cu un raspuns . :P

 

asa am patit si eu dupa ce am schimbat pompa de apa,la mine a fost si senzorul bulit si dupa ce lam schimbat nu a mai facut nici o problema

 

urca temperatura 2.5 150cp

buna am un a6 2.5 150cp si imi urca temperatura doar cand fortez motorul viteza sua urc la deal mult.
Imi trece de 90 de grade ajunge la 95 nu l am lasat mai mult am dat drumu lacaldura in masina pe caldura asta.
Am schimbat termostat original distributia si pompa (hepu) de vreo luna.
Ceva pareri ce sa mai fac ?

 

eu am rezolvat schimband senzorul

cine imi poate spne daca stie cum se numeste acel LICHID DE RACIRE (NU ANTIGEL) care se pune in loc de antigel si nu se dizolva cu apa,nu creiaza presiune,fierbe pe la 160/180,si are durata de viata cat are si motorul(nu trebuie schimbat din 2 in 2 ani cum fac eu de exemplu).
P.S. am auzit ca exista,este scump,dar nu stiu cum se numeste sau pe unde se gaseste,ceva sfaturi?.ms.

 

salut baiti imi poate spune cineva unde este termostatul la un A6 2.4 benzina V6. am inteles ca trebuie dasfacuta distributia. aveti idee?

 

roberto28 te rog, sa modifici/completezi profilul tau cu masina care o detii (in speta Audi), adica: tipul masinii, an de fabricatie, tipul motor/capacitate si obligatoriu cod motor pentru ca data viitoare, daca mai pui intrebari, sa nu stam sa ghicim despre ce tip de masina si motorizare vorbesti. Uite-te la profilul meu si ai sa intelegi despre cum trebuie sa arate si profilul tau. Multumesc.

 

Am cautat poate nu suficient.. insa nu stiu in ce topic sa postez despre radiatoare asa ca incerc aici..

Daca ati vazut topicul masinii mele, ati vazut ca am avut accident joi si mi s-a spart primul radiator (cel de clima cred ca e.., corectati-ma..). Un prieten mi-a spus ca-mi vinde unul ce provine dupa un A6 non facelift 1.8T. Intrebarea este daca se potrvieste dupa motorizarea 1.8T benzina pe 2.5TDI, eu unul cred ca nu e diferit sistemul de climatizare, dar asta e doar banuiala mea, de aceea va intreb pe voi. Multumesc