Instalatia racire motor la Audi A6 C5 (termostat - electroventilatoare -antigel)

re: bujiile suplimentare de incalzire a lichidului de racire!! schimba-le!! bafta!!

 

mersi pt informatie!
nu stii cumva ce cod de catalog aveau?
sau mai exact unde sunt situate
am vb cu baietii de la d&c oradea dar idee nu au de problema mea

 

se numeste bujie incalzire auxiliara!! orice magazin de piese o gaseste!! SE AFLA IN SPATELE MOTORULUI (CUM STAI CU FATA LA CAPOTA MASINII) ai nevoie de 3 bujii!! se schimba mai greu !! apeleaza la un service e mult mai rentabil!!!bafta!!!

 

coduri compatibile pt bujii marca EYQUEM !!!
N 019 081 1 N 019 081 2 N 019 081 4 N 019 100 2 N 019 100 5 N 019 100 6 N 102 130 01 N 102 130 02 019 097 1 068 905 061

 

Temperatura motor (antigel) la A6 C5 - probleme si rezolvari

Salut! Sunt proprietarul unui Audi A6 2.5 TDI an 2000, si inca din momentul in care am cumparat masina,acum 3 luni, am descoperit ca acul din bord responsabil cu indicarea temperaturii apei nu se ridica deloc. Initial am crezut ca sonda de apa (senzorul cu 4 picioruse) e defecta. Am cumparat sezorul nou, l-am inlocuit si tot nimic: acul nu vrea sa se ridice, nici cand motorul este cald. Ce poate fi oare? Mi-ar folosi orice sfat, pentru ca vreau sa rezolv problema. Multumesc!

 

termostatul .. cauta pe forum .

 

Initial si eu am spus ca este termostatul. Totusi temperatura nu se ridica DELOC, nici dupa ce am o ora de mers. Vreo idee?

 

Ai pus VAG com pe ea ? Senzorul despre care vorbesti este G62 parca ?

 

urmeaza sa scanez cu VAG-ul. Cat despre senzor, este cel cu 4 picioruse, situat langa pompa de injectie.

 

.

Pune vag pe masina cand crezi tu ca so incalzit masina si vezi pe vag ce temperatura iti arata la apa. Si atunci iti dai seama daca ii termostatul sau so fi defectat acul din bord.

 

Asa patesc si eu,numai ca are momente cand se ridica deodata la 90,apoi scade iar la 0.O fi vreun contact imperfect sau e senzorul?

 

m-ar interesa un suport pahar pt un a4 codul este 8E1 862 534 D 5PR!MA POATE INDRUMA CINEVA?

 

asa am patit si eu(se ridica foarte rar0 si cand am verificat antigelul am vazut ca era la minim si dupa completare a inceput acul sa se ridice de fiecare data o idee

 

Tot probleme cu indicatorul de temperatura

Salut, sunt claudiu si am si eu problema aceasta. Am schimbat termostatul, acelasi simptom: chiar si dupa ce am mers suficient de mult, tot nu se ridica acul indicatorului de temperatura. Acesta se ridica brusc (insa coboara la fel de brusc) abia dupa ce stau foarte mult in traficul dragului nostru Bucuresti. Suspectez si eu sonda de apa. Ce ziceti? Are cineva o poza cu pozitia acestei sonde? Multumesc

 

Verificati cu testerul cele doua temperaturi citite de calculatorul motor si ceasurile de bord (teoretic trebuie sa fie egale). Daca sonda este buna (masurata cu ohmmetrul), verificati integritatea celor doua fire ce duc la ceasurile de bord.

 

Cred ca am avut ceva noroc: am miscat de mufa sondei si se pare ca problema s-a rezolvat. O voi tine totusi sub observatie. Multumesc pentru sfat, la revedere

 

si eu am observat azi din pacate am aceeas problema cu acul de la apa...ma poate ajuta cineva...nu prea ma pricep la motare... .....sincer deschid capota si singurele lucruri care le stiu...sunt abs-ul,radiatorul,vasul de expansiune......si cam atat .....( sa nu radeti de mine.....

 

Problema instalatie racire 2.5tdi

Acum 2 sapt. am schimbat termostatul,am completat cu antigel,am lasat motorul pornit,am mai completat si am pus totul la loc..a fost bine a doua sau a trei zi,sa facut o fisura pe T-ul unde vine bagat senzorul de temp. l-am lipit(nu am dat teava jos,am reusit sa lipesc fara demontare) am lasat-o vreo 3-4 zile,am pus apa,am vazut ca nu mai sufla apa pe acolo si am strans busonul si la drum.
Dupa 2 zile am fost vreo 60km cu ceva forja,cand am ajuns la destinatie am lasat-o 1 min. sa se raceasca si de sub capota un suflu puternic,apa mai ca statea sa rupa busonul,l-am desfacut usor,a dat pe dinafara destul,aporape ca nu mai era apa in vas,am completat pana la nivel si a stat ok,nu facea bule sau bulbuci...Dupa 2-3 min sa ridicat apa in vas usor si a dat pe dinafara vreo 100ml..am lasat sa se raceasca pana dimineata...era balta dedesubt.
Am pus solutie lichida de lipire radiatoare,sa oprit scurgerea,dar cand se raceste motorul curge apa..completez si o pornesc,se duce apa la 90* si iar nu mai curge,dar sta ceva timp si iar se umfla apa un vas,pana da peste el.Am lasat busonul usor desfacut ca sa nu se mai faca presiune.
Caldura nu baga deloc,am desfacut furtnul ce intra in radiatorul de habitaclu(furtunul de sub parbriz)am bagat vreo 1.5L apa si a suflat imediat aer cald.
Poate are cineva vreo parere/opinie ceva..din ceam citit ar putea fi-radiator habitaclu infundat,galeria apei sa fie infundata sau gatuit vreun cot sau garnitura de chiuloase. Garnitura a fost schimbata acu 2 ani.

 

Va salut,apa sta tot timpul la 90,nu mai creste deloc?termostatul deschide?

 

Va salut si eu,apa a inceput sa stea la 90 dupa ce am schimbat termostatul,inainte statea pe la 65-70-80* in momentul expandarii de apa in vas,apa sa dus pe la 100-110,oricum in nici un caz nu era pe rosu,dar nu mai stiu gradatia acum,iar uleiul era la temp. normala 80* si ceva.
Termostatul isi face treaba,ca se simte pe radiator cum este mai caldut, deodata se infierbanta si apoi iar se mai raceste putin.
In momentul cu apa data pe dinafara,nu imi amintesc sa fi pornit ventilatorul de clima.