Instalatia racire motor la Audi A6 C5 (termostat - electroventilatoare -antigel)

Bravo Marius,sper ca ai facut treaba buna berea o dai cand ajung in Ro ) glumeam,doar ma bucur ca impreuna i-am gasit diagnosticul si tratamentul.

 

Mersi, va apreciez pe toti ca ati fost alaturi de mine cu sfaturi.
App inainte de a umbla la garniturile de chiuloasa aveam si o mica fluctuatie la ralanti dar acum merge suuper masinuta...mersi inca o data.

 

Vai...deci cred ca fac o criza de nervi astazi, am exact 4600km de cand am schimbat distributia,kitul de accesorii ,pompa de apa si termostatul si surpriza astazi nu mi-a sarit apa de 70grade,deci nu pot sa cred ca trebuia sa demonte, iar masina dupa el....oare sa fie din cauza fazei ca aseara vreo 50km am mers numai cu 190-200 pe autobahn? Desi nu cred si nu mi se pare normal sa cedeze din cauza asta..mentionez ca este wahler

 

Evrika.....vascocuplajul este de vina....luni iar am distractie in garaj

 

Buna seara , am si eu o intrebare . Cand fac scan pe motor la masina imi da eroare la senzorul G62 , adica senzorul de temperatura .O sterg , dupa un minut revine . Nu mai am ultima scanare facuta pe masina , ca sa se vada exact cum e eroara , daca-i pe intermitent . Chestia este ca eu am schimbat acel senzor acum ceva timp , dar nu s-a produs nici o schimbare , eroarea a ramas si masina are momente cand o pornesc , se tureaza putin singura si alte dati , sta turata peste 1000 rpm .
LE: motorul ajunge in 90 de grade si acolo ramane , temperatura motorului o arata corect .

Masina este A6 C5 1.9 TDI AWX

 

Rescaneaza si vezi exact eroarea, e important deoarece iti mai da niste detalii, de ex. ..."Short to plus" sau alt text pe langa eroarea propriu-zisa, si atunci e mai usor de inceput investigatia.

 

Acelasi lucru l-am patit si eu la C5 dupa ce am inlocuit senzorul defect cu unul nou, Febi. Cand si cand dadea eroare pe el.
Am fost la dezmembrari cu VCDS-ul dupa mine si am probat 3 bucati, originale, din 3 am gasit unul bun care l-am pus pe masina.
Verifica mufa si cablajul, eventual da cu un spray de contacte pe mufa.

 

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62)
P1256 - 35-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

Asa-mi spune .

LE: Nucule , am gasit un PDF postat de tine pe un alt topic ,care imi prinde foarte bine . Multumesc frumos

 

Sa-ti fie de folos
Eu cred ca tu ai o problema de cablaj.

 

Asta cred si eu , am sa masor zilele urmatoare senzorul , ca sa tai problema asta de pe lista si am sa arunc un ochi la fire , am sa dau cu spray de contacte electrice pe mufa ... Ca de la senzorul asta se tureaza cateodata motorul ca blegul , la pornire mai scade din turatii , plus , ca am un consum destul de maricel imi ia in jur de 10 , 10 si ...

 

Am umblat mai devreme la senzor , i-am scos mufa si am dat cu spray de contacte electrice . Am pus testerul , am sters eroarea si dupa am mers la o tura cu masina . Dupa plimbare , am pus inapoi vag-com-ul si eroarea a reaparut ... Ce mai pot incerca ?
Am sa incerc sa masor senzorul , sa vad daca are vreun defect ...

 

Verifica integritatea si masoara continuitatea fiecarui fir din mufa debitmetrului pana in ECU. Ceva trebuie sa gasesti in neregula. Daca banuiesti senzorul, ia unul imprumut de pe orice motor AWX sau AVF si vezi daca apare eroarea si cu acela, astfel elimini o cauza.

 

Asta mai ramane sa fac . Multumesc frumos de ajutor Nucu

 

probleme cu temperatura

Buna ziua ma poate ajuta si pe mine cineva cu o problema la temperatura apei? pornesc motorul merg cu masina 2-3 km creste temperatura la90 grade dupa care urca pana la 100-110 si scade la loc furtunele de apa sunt calde cat sa poti tine mana pe ele iar apa din vas NU bolboroseste si nu ii creste nivelul in vas nivelul este normal nuare rugina pete de apa etc care ar fi cauza?

 

Faci o scanare cu Vag-Com si vezi ce erori ai, eu as banui senzorul de temperatura G62, dar nu scoate din calcul nici ceasurile sa fie defecte sau termostatul. Bafta.

 

Temperatura creste si scade de la 90 la 110 grade tot timpul dar nu fierbe motorul. Multumesc

 

La ultima verificare a nivelului am observat ca a crescut nivelul de ulei si banuiesc ca imi baga antigel in baie, deoarece trebuie sa completez destul de frecvent cu antigel si sub masina nu am gasit niciodata antigel.A mai intampinat careva problema asta?Este vb de masina de la semnatura AKN 2.5 tdi.

 

Salutari.o mica intrebare.ieri am vazut ca la furtunasul acela mic din vasul cu racirea la masina a fcut ca un fel de spuma intarita.care ar fi cauza????masina trage ok.nu simt absolut nimic doar ca este acea spuna intarita...de culoare roz...

 

Salut, vin si eu cu o problema. Am un A6 2.5 si de cand am schimbat la un service niste role si curele (a trebuit sa imi dea jos bara si radiatoarele etc) imi creste apa la motor peste 90 grade doar cand merg sportiv. Daca merg normal, ma pot plimba cu ea toata ziua fara oprire, dar cand o "fortez" mai mult, gen acelerez brusc, merg 20-30 KM pe un drum de munte etc imi creste apa la motor si chiar fierbe apa. Am fost inapoi cu ea la cei de la service si au zis ca este aer pe instalatie si de asta, dar a trecut 3 luni si tot aceasi problema. Ce poate fii? Mentionez ca ventilatorul cel mic nu functioneaza dar ala cred ca este doar pentru clima. Ceasurile imi indica corect. O sa urmeze sa fac si o scanare VAG-COM. Multumesc mult si imi cer scuze pentru greselile gramatice.

 

Salut,unu la mana,instalatia de racire se aeriseste singura,doi la mana,posibil sa fi vatamat termostat odata cu schimbatul pieselor.posibil ca termostatu tau sa ramana blocat pe inchis si din cauza asta sau mai exista posibilitatea unei garnituri de chiulasa arsa....vag-com aici nu iti prea poate spune nimic din pacate .