Instalatia racire motor la Audi A6 C5 (termostat - electroventilatoare -antigel)

asa trebuie sa faca asa am patit si eu si mi-am pus aceleasi intrebari ca tine . baga kilometri si o sa se mai reduca zgomotul sau nu o sa-l mai bagi in seama . eu parca nu il mai aud akum .

 

si eu la fel,dupa ce m-am plimbat pe la vreo 5 parcuri auto(NOROC CA NICI NU GASISEM,ca de asa-i romanu vorbesti una la tel si te-ntelegi diferit,ca da-i de alta) si am descoperit si eu cum functioneaza vascocuplajul....in fctie de turatie si de temperatura cred, eu aveam si termostatul blocat pe inchis

 

Salutare....si eu am patit la fel si a fost de la termostat

 

Salut, si eu am aceeasi problema, ventilatorul se invarte si cand motorul e rece. O fi stricat sau e comandat de vreun senzor?

 

Trebuie sa se invarta tot timpul.

 

Dar se incalzeste motorul foarte greu...

 

Cind afara sunt cu minus este absolut normal..
Daca si acum se incalzeste greu ai probleme cu termostatul..

 

Ce marca ai pus pe masina?Am patit si eu ca mi-a adus clientul ceva no name si dupa ce l-am montat facea ca avionul. Normal daca e bun, dupa ce-l turezi de 2-3 ori tre sa dispara galagia de elice.

 

e normal sa iti faca asa, este vascocuplaj si nu este electric deci se invarte tot timpul in functie de temperatura, cel electric porneste in functie de temperatura avand un calculator separat care preia informatiile de la cel central. Mie chiar imi place sunetul, il face sa para un motor mult mai puternic cand accelerezi....

 

Buna la toti :

pierd antigel, la fiecare 300 km tre sa completez
am verificat toate furtunele, am schimbat garnitura de chiuloasa
dar tot pierd lichid
cred ca este chiuloasa de vina, stie cineva de unde pot cumpara una second hand si cat ar costa, sau daca stiti pe unde se poate repara
va rog, orice informatie este utila
chestia e ca imi baga si apa in ulei, nu multa dar cand am schimbat garnitura de chiuloasa, mi-au artat de la service putina apa prin furtunele de la ulei, era uleiul foarte gros.

 

Chiuloasa se poate plana fara probleme.
Un meserias bun stie cine face asta.
Daca tot umbli acolo eu zic sa-ti faca si supapele, schimbi simeringurile de supape si totul va fi ca nou.
Iti trebuie alt garnitura si cu asta basta.

 

Probleme temperatura A6

Sunt nou pe acest forum si va urmaresc de ceva timp, dar acum trebuie sa postez o problema la care nu ii gasesc rezolvare .

Acum 1 saptamana a inceput sa imi creasca temperatura a ajuns undeva la 95 grade si dupa ce am mai mers cu ea am vazut ca se ridica din ce in ce mai tare. M-am dus la un service si acolo mi-a zis ca vasco-cuplajul este defect si din cauza asta se incalzeste masina.
Bine inteles ca am schimbat ala dar tot la fel imi facea se incalzea si mai nou incepuse sa faca presiune . Un alt mecanic mi-a zis ca una din cauze ar mai putea fi termostatul care s-ar fi blocat , l-am scos si tot la fel face .
Bineinteles dupa asta mi s-a zis ca e clar , sigur este garnitura de chiuloasa pe care am schimbato ieri si care nu arata rau .
Acum vad ca am aceleasi simptome daca accelerez se incalzeste apa si trece de 95 grade , iar daca o tin la relantiu sta perfect la 90.
Si inca o chestie pe care nu o inteleg nu mai baga caldura , stez climatronicul la maxim si baga aer rece .
Si am verificat acum ca furtunul care duce la radiator se incalzeste iar cel care vine in motor pe care se prinde termostatul este rece .
Aerisirea se face automat la acest model ?

Nu stiu la cine sa ma mai duc sau ce sa ii mai fac , pentru ca deja imi vine sa ii dau foc .

Daca a-ti intalnit cumva problema asta sau poate aveti un sfat va rog sa ma anuntati

Va multumesc !

 

Am o intrebare,furtunul radiatorului din partea de jos se incalzeste?Daca e rece inseamna ca nu circula apa,deci ori sa infundat ceva,dar asta mai rar,ori ai paleta rupta la pompa de apa,dar astea sant numai presupunerile mele,in urma celor scrise de tine.

 

nu se incalzeste ...
Doar cel de sus se incalzeste iar cel de jos este rece

 

salut, am si eu un A6, 25 tdi si am o problema cu apa .de ceva timp imi arunca apa afara prin vasul de expansiune.dar nu face presiune in furtune si nici nu baga ulei in vas.ce ar putea fi termostatul l-am schimbat ,la fel si pompa de apa a mai ramas de vazut garnitura de chiloasa.ar mai putea sa fie si altceva ? daca stie cineva va rog sa ma ajutati.

are cineva vreo idee cat costa un motor.ma gandesc sa al schimb

 

alex despre ce motor vorbesti ? si daca vorbesti despre inlocuire motor al masinii tu ai citit titlul acestui topic ? te rog posteaza intrebarea ta intr-un topic deja deschis care se refera la problema ta.


O seara buna

 

Gata !!! Am rezolvat problema .

Am fost cu masina la service ul audi si mi-au spus ca este 100% pompa de apa , pe care am schimbato si acum masina merge in parametri normali.

Deci daca aveti vreodata problema sa stiti urmatoarele ( din sfaturile celor de la service , seful fiind prieten cu mine) :

-la motoarele aste de 1,8 turbo garnitura este din aluminiu/tabla si tratata cu niste substante si au zis ca ei pana acum nu au intalnit motor de 1,8 t cu garnitura de chiuloasa impuscata arsa etc

-daca bolboroseste apa in borcan si face presiune foarte mare sa stiti ca e garnitura de chiuloasa , chiar daca nu baga apa in ulei sau invers

- in momentul in care masina nu baga caldura verificati termostatul si pompa de apa ( care la mine era praf ) )

Am scris aceste randuri poate vor fi de folos unei persoane puse in fata acestor probleme


Si foarte important daca aveti probleme la masina duceti-o la service-ul de la reprezentanta indiferent ca e Audi /Skoda/Vw pentru a face macar o diagnoza ,deoarece au multe echipamente si sunt profesionisti.

 

Eu nu am incredere in reprezentanta. Uite alt caz http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b5-1994-2001/23604-probleme-aparute-dupa-revizia-reprezentanta.html
Dar ca tu esti prieten cu sefu' atunci ii alta mancare de peste.

 

Salutare am un audi a3 1.9 TDI 130cp an 2000 motor asz de vreo 2,3 saptamani ami pierde lichid de racire din vasul de expansiune, daca merg cu masina lejer pana in 100km/h nu pierde nici macar o picatura daca merga peste ancepe sami piarda lichid cam 300g la 100km tin sa anunt ca temperatura lichidului de racire na trecut niciodata peste 90grade. am descoperit o pierdere de lichid pe la supraplinul borcanului.Un prieten mia zis ca e posibil ca capacul de la borcan sa nu mai elimine presiune de pe circuit sim arunca apa afara pe la supraplin. sa mai antalnit cineva cu asfel de problema sau ami puteti da o parere cu rezolvarea problemei. ms anticipat

 

Poti scoate furtunul de retur si sa il bagi intr-un vas cu apa si sa vezi daca apa vine cu bulbuci.Cel mai simplu..oricum sistemul nu trebuie sa faca presiune asa de mare incat sa o dea pe la supraplin.