Montare Bord Computer - BC si Cruise Control - CC pe Audi A6 C5 - probleme si rezolvari

Salut!
Cablajul ti l-ai luat?
http://www.kufatec.de/shop/product_...39_Cruise-Control---Harness---Audi-A6-4B.html

Nu trebuie schimbata coloana de directie.
Se poate monta tempomat pe orice tip de A6 C5, inclusiv allroad.
Cred ca a cumparat numai maneta, fara cablaj. Daca problema lui e "unde sa bage mufa de pilot", e clar ca-i lipseste o piesa: cablajul, care la unul din capete are exact mufa care intra in maneta.

 

Scuze...acum am vazut ca e A6 si are tempomatul pe maneta de semnalizare...eu m-am gandit la A4.

 

In cazul in care ai si maneta si cablajul si inca mai esti cu masina desfacuta, da-mi un PM sa-si explic unde merge fiecare fir al cablajului.
Sa te pregatesti cu o trusa de scule mai competenta pentru ca tre' sa desfaci capacul la ECU, care e blocat de plasticul de sub parbriz (chei cu articulatie scurta , la 90 de grade).

 

Poate tu ai dreptate numai ca eu am mers la Audi si nu au fost in stare. Asa ca dupa o experienta ca asta m-am lasat pagubas.

 

Si eu aveam obiceiul sa merg la Audi pt. tot felul de nimicuri, pana m-au tinut o luna in service sa-mi monteze perdeluta de luneta si inca o luna sa-mi schimbe distributia.

Eu n-am avut pilot automat si mi l-a pus ypeo.
Si-a pus si lui si tot motor de 1,9 are, cel de 110 cp. Nu stiu care "centralina" nu suporta pilot automat, asta e noua.
Referitor la maneta de 157 Euro... Eu am luat-o cu vreo 300 lei de la reprezentanta (cand inca mergeam pe la ei). A ta era suflata cu ceva metale nobile? Sau 157 Euro a costat si maneta si cablajul si manopera?

 

Pai 157eu. a costat toata lucrarea demontat montat, cablarea plus maneta numai ca nu a mers pe masina mea, asa ca au mai facut o demontare si montare de maneta.

 

Salut, stie cineva care sint codurile compatibile de steering-wheel pentru montat CC pe A6 C5 ?

 

Montarea BC si CC pe A6 C5

Salut baieti, revin cu niste detalii legate de montarea BC si CC pe A6 C5, mai exact pe masina mea din semnatura.

O luam cu inceputul: am cumparat maneta de stergatoare cu butoane de BC si maneta de semnalizare cu butoane de CC. La A6 nu este problema calculatorului de volan, merge montat CC pe orice A6, chiar daca aveti bord Half fis (cel pe jumatate functional, asa am si eu momentan), imi fuctioneaza fara probleme.

Am procedat la demontarea volanului (procedura se gaseste pe forum sau in Elsa), a senzorului de rotatie volan, care e prins in doua cleme, se desfac usor, se scot mufele de la el (neagra si galbena) si iese afara, dupa care se scot mufele de pe manete, se desface inelul de metal care le prinde si se scot manetele afara de pe axul volanului.

Acum partea de tras fire pentru CC : in primul rind trebuie mufa care se ataseaza la noua maneta, are 10 pini (practic are locul pentru 10 pini, ca se folosesc doar 6 pini, care pot fi luati de pe o mufa din spatele bordului, eu am gasit la dezmembrari si am luat pini dintr-o asemenea mufa, nu conteaza culoarea, de la toate potrivesc pinii, iar mufa cu 10 pini tot la dezmembrari am gasit-o).

Dupa atasarea tuturor celor 6 pini in mufa, am prelungit firele (cam 80 cm), le-am lipit si izolat cu fir termocontractor, cel care se incalzeste si se stringe pe fir ca o izolatie, dupa care le-am infasurat cu banda ignifuga (am gasit banda din material textil, nu aia lucioasa) si le-am introdus pe linga celelalte fire de la cablajele manetei de semnalizare spre ECU.

Trebuie desfacuta si partea de sub volan (nu stiu cum se numeste, plasticul ala care ascunde firele si toate celelalte , ca si torpedoul de pe partea pasagerului) ca sa ai acces sa tragi firele in cutia ECU, asta dupa ce am desfacut capacul la ECU, l-am tras putin mai in fata sa am acces la mufele din spatele lui, am gasit un loc pe unde am adus firele .

Acum partea de legaturi a firelor, care nici un meserias de pe forum ce monteaza CC si BC nu a vrut sa le divulge, explicit, sa stie toata lumea sa-si monteze singuri manetele (probabil de teama sa nu le plece clientii care platesc bani sa-si monteze la ei, dar asta e, fiecare cum doreste).

Firele le-am legat cu conectori rapizi (aia albastrii, au doua santuri in interior,pe care am fixat firele, unul de la mufa manetei si celalalt din mufa din spatele ECU si care cind ii inchizi, au o parte metalica in interior care face contact pe ambele fire). Mufa unde trebuie legate firele este mufa alba, T17i, din spatele ECU, este prima din stanga, se scoate afara si se leaga firele exact cum spune schema, pe care o atasez mai jos.

Nu trebuie pini si la capatul firelor dinspre ECU, deoarece toate pozitiile la care se leaga au deja fire cu pini, doar se prind pe ele cu conectorii descrisi anterior. Firul de pe pinul 6 al mufei manetei de CC se leaga (tot cu conector) de firul rosu/galben al sigurantei de 15 A albastra care se gaseste tot in cutia ECU, este cea din stinga, prima.

Se respecta ordinea numarului pinilor din mufa de CC cu cea a pinilor din mufa alba de la ECU, exact cum sint numerotati pe schema, si asta e tot, e foarte simplu, trebuie niste chei, rabdare , si toate piesele/materialele, iar rezultatul este garantat.

Pe schema, T10q este maneta CC cu pinii aferenti.

Dupa montare, am pus VAG-ul, si pe modulul ENGINE , la Login, m-am logat cu 11463 sa activez CC-ul, Do it si gata, CC-ul functional.

Acum nu stiu pentru cutie manuala cum e, dar cred ca in principiu la fel, doar trebuie scoasa din Elsa schema potrivita pentru asta.

Pentru montarea si activarea BC trebuie bordul cu maxidot, maneta cu BC, iar mufa de BC am luat-o tot de la dezmembrari, este cea de la stopurile din spate.

Am legat toate firele de acum, sa nu mai dau odata jos volanul si le-am lasat in spatele bordului actual, pina imi ajunge cel cu maxidot, iar atunci doar introduc si mufa gri in spatele lui, si gata, e functional.

Imi cer scuze de exprimare, nu sunt electrician sau mecanic, doar un pasionat, ca multi din cei care sint pe forum.

Pentru orice intrebare sau sfat despre ce am lucrat eu, GRATIS, va stau la dispozitie aici sau pe PM.

 

Salut,
Are cineva schema pinilor pentru mufele de la ceasurile cu Maxi Dot, cele cu 3 mufe de 32 de pini?
Multumesc

 

Vezi daca te ajuta astea

 

Multumesc mult,
Mai am o intrebare:D
Eu vreau sa montez ceasurile pe a5b5 facelift; in afara de adaptarea sondei litrometice vad ca mai trebuie sa rezolv cu reglajul luminozitatii.
Am gasit la mufa verde pinul 30 - Terminal 58de (ext. dimmer potentiometer). Inca o diferenta notabila ar fi la mufa albastra pinul 4 - 5 V supply care nu stiu la ce se foloseste

 

La A4 B5 am montat cu prietenul meu Luckian0,la masina lui care e la fel cu a ta, cel care te-a mai sunat si pe tine sa te intrebe una-alta, si mai multe detalii poate sa-ti dea el, stiu ca el a pus bord de A6 si a lipit firul de la sonda in partea opusa decit unde era original, si acum ii indica bine, dar am gasit pe ebay bord de A4 B5 si il punem ala la el, iar al lui il pun la mine, dar momentan el e plecat din tara.Si ai dreptate, si la el luminozitatea scade cind porneste, iar cind e pus doar contactul parca e mai mare intensitatea luminii.

 

Borduri de a4 b5 facelift am inca doua doar ca sunt in mile si display-urile au linii moarte. Si d aia as adapta ceasul de a6 ca are displayul bun si e si in km.

 

Dar nu merge sa schimbi folia de pe cel de A6 la cel de A4 care are mai putini pixeli morti, daca sint VDO ambele potriveste, si atunci e rezolvata.
Sint cu ceas digital sau analogic?

 

Nu merge sa schimb folia fiindca cele de anglia au 130 la mijloc pe cand astea de a6 au 100 la mijloc...Da, cu ceas digital sunt toate

 

In cazul in care se intimpla ceva (sper sa nu) si nu-mi ajunge al meu de pe ebay, o sa cumpar eu unul asa in mile, daca il vinzi.

 

A6

te rog sa imi zici cat te-a costat totul?

 

Eu? Totul fiind ce? Fii mai explicit si iti raspund cu placere la tot ce stiu.Mersi.

 

nucugheri Sa schimb afisajul din cel simplu in cel cu afisaj consum si restul pentru masina mea.

 

OK, iti zic totul, dar numai miine pot, acum sint foarte obosit si mai am ceva de lucru urgent, e bine asa?