Motor cod AKN 2.5 TDI la A6 C5 - diverse probleme si rezolvari

Va salut din nou,din pacate nu am reusit sa verific nimic astazi deoarece diagnoza (VCDS+DELPHI,etc) nu sa conectat la masina...am dus ECU la verificat,nu are nici o problema,din ce am inteles ar fi o problema la linia K,sau ceva de genu...din probleme in probleme..ce pot sa fac sa o aduc la normal masina ???

PS: Daca cineva crede ca m-ar putea ajuta as veni cu drag in orice oras..numai sa o fac sa mearga ca inainte..

 

Va salut, caut de 2 zile senzorul MAP la un Audi A6 2.5 AKN 2000, nu il gasesc nici dupa schemele de pe programe nici de pe youtube,imi poate trimite cineva o poza sau ceva concret sa il gasesc va rog !

Multumesc! O saptamana buna!

 

Salut!
Îl găsești sub farul din stânga. Ca sa ajungi la el trebuie sa scoti farul afara . Numai bine

 

Am fost zilele trecute in Iasi si am "rezolvat" cativa posesori de Audi...pacat ca nu ai fost printre ei

 

seara colegi am o mare problema..cred..
masina mea scoate fum...mult...albastru
din ce in ce trage mai greu
abia abia o turez.
in schim dupa vreo 5min de relanti chinuit.......motoru merge super..la relanti....
a venit un prieten cu testerul si arezultat urmatoare eroare
00550-start of ijection regulation
17-00-controlcontrol difference
daca sa mai lovit cineva de genul asta de eroare...
care sunt cauzele...si ce este de facut...
va multumesc anticipat...

 

Trebuie sa mergi obligatoriu la mecanic.

 

multumesc ryoraul...normal ca voi merge la mecanik...dar as fi vrut sa stiu ce sa intimplat...de la ce etc...poate exusta vreo solutie mai (romaneasca)...

 

Salut
Poti incepe prin a verifica avansul.
Numai bine

 

Problema ta este pompa de injectie.

 

Salut colegi, am un A6 C5 2.5 AKN de curând a încetat să mai tragă si nu trecea de 3000 RPM . Am fost la service constatând că e debitmetru si senzor admisie turbo, astăzi am luat debitmetru si l-am schimbat eu. Ar trebui sa ma duc sa imi șteargă eroarea?

 

Va salut colegi, caut de ieri codul Pompei de injecție am înțeles ca ar trebui sa se termine cu o litera, nu îl găsesc pe nicăieri, pe unde ar putea fi ?

 

Poftim.

 

Multumes mult ! O zi frumoasa

 

Asa ar fi normal si dupa aceea mai faci odata un autoscan ca sa te asiguri daca mai apara sau nu alte erori.

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

 

Multumesc pentru raspuns

 

Are legatura electrovalva N75 ceva cu puterea motorului / mașinii ? Este un motor 2.5, 132 Kw.

 

Da are n75 da comanda la actuator turbo am patito eu. Dar problema mai vine si dela furtunase vacom verifica furtunasele care intra in n75 s nu fie crapate.succes

 

De curând am luat "avionul" (așa îmi place să o numesc) și mi-a spus omul că trebuie schimbată. E improvizație acolo. Incă o întrebare: se potrivește de pe A6 C6 2.0 TDI ?

 

Nu se potriveste de la A6 C6. Cumperi piesa originala sau marca Pierburg conform serie de sasiu a masinii care o ai.
Inca ceva: ca sa nu iti fie sterse mesajele pe viitor direct si fara explicatii te rog, sa modifici/completezi profilul tau cu masina ce o detii (in speta Audi), adica: tipul masinii, model, an de fabricatie, tipul motor/capacitate cilindrica si obligatoriu cod motor pentru ca data viitoare, daca mai pui intrebari, sa nu stam sa ghicim despre ce tip de masina si motorizare vorbesti. Uita-te la profilul meu si ai sa intelegi, cum trebuie sa arate si profilul tau. Multumesc.

 

Salut,
Am un a6 2,5 tdi quattro. Am oprit-o iar dupa jumatate de ora nu a mai pornit. Dupa mai multe verificari nu vine motorina in filtru cand vreau sa pornesc. Am pus motorina pe direct, tot nu porneste, am citit erorile cu o interfata oarecare (NU VCDS) si apar 5 la motor dar nu pot citi erorile pentru ca apare eroare 00213B fara posibilitate de legatura cu unitatea de control. Indicatie: decuplarea curentului a fost activata. Stie cineva cum cuplez curentul inapoi ?