Motor cod BLB la A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Pompa tandem !

 

Si eu am A4 B7 cod motro BLB cu 40 cp si azi am iesit cu ea, am mers cu 140-150 iar la un moment dat nu am mai reusit sa trec de 120 km\ora si nici la viteze mai mici nu mai tragea. Dupa cateva ore am pornit-o si si-a revenit, tragea bine, disparuse problema. Ceva idei ?

 

Da, limp mode. Citeste mai multe despre fenomen, cauzele aparitiei sunt mai multe si depind de mai multi factori.

 

Pai si ce sa-i fac...ma gandeam sa duc masina la un service sa-i curat turbina

 

Pot fi alte cauze pana la turbina. Dar poti duce masina la service sa ii faca o diagnoza, un log in mers,sa identifice corect cauzele aparitiei acelui fenomen.

 

La service-uri sunt afoni cu ceea ce inseamna log in mers. Majoritatea sunt plapumari. Daca esti din Bucuresti te ajut eu cu log-ul sau daca nu atunci cauta un coleg priceput din zona ta sa te ajute. Bafta !

 

Salut,
Sunt nou pe forum și va scriu din afara țării. Știu ca este o întrebare penibilă, dar care este acel debitmetru ?

 

Uite in imaginea din Etka, in chenar, il gasesti in apropierea filtrului de aer, in partea dreapta.

 

Salutare, am revenit cu detalii la problema mea, limp mode + martor de evacuare aprins cateodata + eroare debimetru + EGR. Vreau sa mentionez ca din cauza EGR-ului defect dadea eroare pe debimetru de aer, care nu avea nimic. Uitati-va in log-ul meu din primul post de pe pag 32.
Vreau sa va zic doar ca tot ce s-a facut e s-a schimbat EGR-ul cu unul nou SIemens VDO m-a costat 1030 lei cu tot cu manopera. Problema pare ca s-a rezolvat. Din cate mi s-a zis presiunea in turbo inca e destul de mare, dar masina nu a mai intrat in limp mode. Deocamdata, o sa revin daca se mai intampla, de asemenea o sa mai nvestighez cu mecanicul de ce e totusi presiunea asa mare.

 

Doua cauze ale presiunii mari în turbina pot fi geometria variabilă a acesteia murdara sau senzorul de presiune turbo defect. Prima cauza se poate rezolva prin curatare, iar a doua probabil prin înlocuire.

 

Salutare. Am o problema ciudata la care nici unul dintre cele trei service-uri la care am apelat nu a gasit rezolvarea. Problema se manifesta in felul urmator: In sarcina mare ( in depasiri, urcatul unui deal, etc...) trepideaza puternic toata masina ca si cand ar fi dezechilibare toate rotile (aceasta este senzatia). Fenmoenul apare doar in sarcina la toate turatiile si vitezele. Cu motorul putin subturat trepidatiile sunt de o frecventa mai mica si mai intense, iar cu el foarte turat vibratiile sunt de frecventa mare si intensitate mai mica. In mers normal totul este in regula, nu vibreaza nimic, nu consuma mai mult decat inainte, nu scoate fum, nu suna ciudat nimic la ea. Am condus si pe "manual" cu ea, nu este nici o diferenta. Pe toate testerele pe care a fost, rezultatele au fost aceleasi: totul OK nimic deosebit. S-au facut teste in mers, la relanti, etc. S-a curatat debitmetrul, s-au verificat amortizoarele (sau tampoanele) de la motor, injectoarele (in mers), burdufuri de planetare, inclusiv s-a verificat daca au joc planetarele in cutie. S-au facut si alte verificari pe care nu mi le mai amintesc, pentru ca masina a fost in trei service-uri de renume, inclusiv la Autoworld in CJ. Nimeni n-a descoperit nimic. Caut pe forumuri de doua luni si nu gasesc nimic ce m-ar putea ajuta. Efectiv nu mai stiu ce sa fac. Orice raspuns ar fi binevenit... multumesc

 

Esti sigur ca nu sunt dezechilibrate rotile \ jantele si ca ai cauciucuri bune ? Ai incercat sa faci proba cu alte roti ?
Geometria este ok ai facut-o ? Capetele de bara sunt ok ?

 

Multumesc de raspuns. Da, s-au verificat si capetele de bara, geometria de asemenea, rotile s-au echilibrat. Astea cred ca au fost primele verificari facute. Mi-a facut figura si pe cauciucurile de vara, iar de cand am trecut la cele de iarna imi face in continuare. Doar in sarcina! Cand accelerez brusc si continuu pana termin o depasire, trepideaza, apoi se stabilizeaza indiferent de viteza pe care o am. De exemplu pe autostrada daca merg constant cu 150km/h nu face, in timp ce urc la 160km/h cu pedala jos, face. Dupa ce am ajuns la 160km/h si merg constant nu mai face nimic. Nu am observat o "alterare" in forta cu care trage motorul. De exemplu cand urc o panta mai abrupta si sarcina este mai mare, face in continuu chiar daca merg cu viteza constanta.

 

La un service mi s-a spus ca ar putea fi un injector, desi nu apare nimic suspect pe calculator. Alt service zicea ca s-a putea sa fie volanta descentrata. La ralanti motorul merge destul de rotund, exista totusi o vibratie undeva in zona 2000rpm care dispare mai sus si reapare in zona 3200rpm, dar vibratiile astea nu sunt puternice.

 

Incearca sa schimbi planetarele inte ele.

 

Injectoarele se verifica cu vcds-ul ... dar cum in service-uri sunt majoritatea plapumari si inlocuitori de piese, rar o sa vezi profesionalism si interes in rezolvarea problemei.

 

Mariuse, la inceputul cuvantului nu se scrie cu â din a !!

Citeste topicul despre cutia multitronic, ai sa gasesti raspunsuri acolo.

 

Chiar nu a găsit nimeni rezolvarea punctuala a intreruperii sau "datului în nas" , în sarcina la aproximativ 1800-2000 turatii/ min atunci când accelerezi ușor, la BLB ? Începe să mă enerveze problema asta

 

GeorgeM. Ai facut log in mers ?

 

Am făcut, dar n-a "dat în nas" atunci