Motor Diesel merge intrerupt - trepideaza - nu se accelereaza - nu trage - se opreste la A4 B6

Deci regleaza "presiunea" vacumului in functie de cat are nevoie turbina?
Daca de exemplu pompa de vacum e defecta sau din alte motive nu face vacum cat trebuie se poate sa nu mai functioneze in parametri aceasta electrovalva implicit geometria. Eu am scos un furtunas de vacum cand motorul era la relanti si nu tragea foarte tare ci foarte slabut dar nu stiu de unde l-am scos si daca trebuia sa faca vacum. Este vreo metoda sa verific daca pompa de vacum functioneaza in parametrii?

 

Am descoperit ca stutul de la pompa de vacum (tandem) de care se prinde furtunul care merge catre servofrana se misca in pompa. Poate fi asta un motiv sa nu functioneze motorul cum trebuie

 

Da, presiunea pe instalatia de vacuum se poate masura cu un manometru, trebuie sa fie aprox. 0,8 bar (nu sunt 100% sigur daca aceasta e valoarea corecta, rog un coleg sa ma corecteze daca am gresit)
Daca misca stutul pompei tandem, atunci verifica ce presiune ai pe vacuum, daca e mai mica, cred ca si frana ti se intareste la a doua-trei apasari consecutive.

 

La aceleasi simptome descrise de nucugheri, am avut un cot fisurat pe traseul de la pompa vacuum la pompa de frana. Mai greu a fost pana l-am dibuit deoarece fasaia usor, dar bine tot ... Rezolvarea : schimbat cotul si totul e brici : si frane si presiune vacuum.

 

La mine cu membrana servofranei fisurata aveam in relanti 0,4-o,5 iar in turatie 0,8 iar simptomele erau ;pedala frana intarita la o frana mai puternica si raspuns slab in accelerari.Dupa inlocuire servofrana am ajuns la 0,9 in relanti si dupa cateva ore cu motorul oprit inca aveam apasare usoara la prima pedala de frana semn ca vacuumul se pastra...

 

Am descoperit pana la urma, stutul din pompa de vacum era slabit, la un moment dat frana era tare de la prima pedala dar mi-a facut probleme si valva n75 si cred ca tot din cauza asta. Incerc sa rezolv cu poxipol sa vad daca iese ceva

 

salutare! ajutati ma si pe mine, va rog, cu interpretarea unui log in mers

am impresia ca masina nu se misca chiar de toti calutii.e vorba despre un a4b6, quattro, ake. un 0-100 il face cf. vag com in 10.1s.fum nu da absolut deloc. avansul am vazut ca e ceva mai mare decat valorile indicate in vag com.logul e facut in treptele 3 si 4.va multumesc

 

Verifica in prima faza EGR , N75, circuitul de vacuum. Poti lua in calcul si o curatare a turbinei.
PS. Cum ai concluzionat ca avansul e mai mare decat valorile din VCDS ?

 

nucugheri in VCDS il arata ca fiind de 15 la relanti ceea ce e mai mult decat valoarea maxima data in progroam. Nici punctul de start al injectiei nu se incadra in valori. Ma uit maine din nou si fac niste poze cu valorile. Ai putea sa mi spui mai exact unde sau pe ce parametri sa ma axez ? Multumesc

 

Avansul il verifici dupa aceasta procedura. Motorul cald la 90 gr. In casuta din dreapta-jos selectezi motorul tau. In functie de ce apare pe grafic, se mai avanseaza sau retardeaza mecanic apoi se verifica din nou.
Poti citi si prin acest topic, poate o sa afli lucruri interesante si utile.

 

Multumesc, o sa incerc procedura Poate am timp sa desfac si EGR-ul si sa verific si N75

Am facut cateva poze, am si avansul dar nu prea pricep ce e acolo.

 

pare bunicel avansul.

 

Multumesc Florin, dar totusi avansul imi puncteaza si undeva foarte sus cu toate ca imi sta foarte mult confundat peste linia albastra. Alte pareri si despre ceilalti parametri ?

 

da, dar nu cu mult.... e in grafic.

fa si tu masuratorile in blocurile de masura, sa le vad mai bine...

 

in poza cu avansul, imi puncta sporadic in locul in care am pus degetul.
celelalte le am facut azi, fara sa vad ca mi-ai cerut blocurile de masura.
daca am omis ceva , spune-mi, te rog, pe ce blocuri sa mai citesc.
am verificat vacumul, am inlocuit un furtun care venea de la pompa de servo spre n75, am defacut galeria de admisie si era surprinzator de curata, la egr inca nu am ajuns ca nu mi a permis timpul(din ce am vazut, nu cred ca pot sa l desfac fara sa dau turbina jos, wastwgatw-ul se actioneaza la pornire, lucreaza lin si usor.
---ideea e ca vreau sa fac masina sa se apropie cat mai mult de parametrii dati de fabricant...si nu prea stiu ce sa i mai fac. oare daca ii curat intercoolerele si restul taseelor ajuta cu ceva.

 

Oameni buni am o problema la masina (A4 B6, 2.5tdi, multitronic) legata de acceleratie. Mai exact nu trage daca de exemplu sunt in mers si calc pedala la fund, in loc sa plece ca din pusca cum ar trebui, ea doar se tureaza si de accelerat se accelereaza incet (treptat) deci nici vorba sa fac vreo depasire sau ceva de genul.
Am fost la diagnoza, erau ceva erori pe la motor, au fost sterse. Ma asteptam sa fie erori la EGR, cu el scos masina tragea perfect pana la un moment dat cand si cu el scos tot asa a inceput sa faca, dar nimic, zero erori.
Mai aparea si ca debitmetrul de aer nu baga si senzorul de presiune da eroare. Dupa curatarea debitmetrului, pusa iar pe diagnoza, nu mai dadea eroare senzorul asta, presiunea era ok, presiunea la turbina la fel, forjata in 5000 de ture presiune 2 cu 2 a inceput sa mearga cum trebuie masina. Precizez ca inainte de toate astea tragea cand vroia ea. Deci nu facea asa tot timpul ceea ce ne-a dus cu gandul la faptul ca debitmetrul asta nu e busit, altfel ar fi trebuit sa faca asa mereu si nu intermitent. Pe langa curatarea debitmetrului, mecanicul respectiv a mai confectionat si un fel de garnitura de carton si a pus-o in interiorul lui (partea dinspre filtrul de aer) sa nu radeti, nu a fost ideea mea. Iar de ieri vad ca face figuri din nou.

Ieri a mers perfect, la intoarcere aceeasi problema. Azi, chiar si cu motorul rece aceeasi treaba. Nu mai inteleg nimic si e foarte greu sa gasesti un meserias ca mecanici sunt pe toate gardurile. Daca aveti vreo idee va rog, impartasiti.

Aveti idee ce poate fi ? Ma streseaza teribil, merge ca o caruta nicidecum ca un Audi. Multam fain si sanatate

 

Tu esti sigur ca toate problemele astea expuse de tine au ca si cauza motorul si/sau componentele acestuia?
Cand a fost verificata ultima data cutia de viteze ? Dar schimbul de ulei in cutie cand a fost efectuat ?

 

Salut,
Am si eu o problema cu vacuum-ul. Masina nu mai trage mai mult de 100km/h se plafoneaza si nici franele nu ma tin. Am fost la 3 mecanici mi-au spus unul ca e tulumba servo frana, altul ca pierde vacuum pe nu stiu unde.. Va rog mult ajutati-ma ca sunt disperat, nu ii dau de cap

 

pompa tandem sau racordul de cauciuc spre servofrana scapa vacum

 

Nucugheri....daca mie imi era adresat mesajul, precizez ca uleiul la cutie a fost schimbat toamna trecuta la reprezentanta.Oricum problema a fost rezolvata.....schimbat senzor presiune...vine undeva sub farul din stanga...e ceva de genul:



https://www.google.ro/url?sa=i&rct=...V2fT4_50j8nYZhMGLvdjlafQ&ust=1401705712108133


Acum nu mai sunt probleme, masina trage perfect!