Senzor temperatura apa - G 62 - la A6 C5 - probleme si rezolvari

Masoara temperatura cu VCDS pe ambele module, Engine si Instruments (cand motorul e cald la 90 gr)si vezi daca e diferenta mai mare de 2-3 grC, schimba senzorul, dar cu unul original.

 

Surpriza,

Astazi, in drumul obisnuit de la servici spre casa, acul de temperatura a functionat in regula. Zilele trecute era la pamant, totusi ieri am pus mana pe furtunul cu termostatul, dupa cca. 8 km parcursi (traseul standard) si era fierbinte, cu toate ca in bord acul era mort.

Am sa-i observ comportamentul pe parcursul celor cca. 1000 km pe care am sa-i fac weekend-ul acesta si apoi am sa fac verificarile de care pomenea nucugheri.

ALEKS

 

Am parcurs cei 950 km. N-am avut ce observa: acul a functionat corect, temperatura la mine sta tot timpul la prima gradatie de sub 90 grade. Acolo sta de cand am cumparat masina (deci am presupus ca e in regula).

Am stationat intr-un popas in parcare pe munte cca. 10 minute cu motorul pornit si temperatura conform ceasului a scazut la a 2-a gradatie de sub 90 grade. Dupa ce am pornit la drum a ajuns inapoi unde sta ea de obicei.

 

E bine ca si-a revenit miraculos, fata de ceea ce spuneai aici :
"De ceva vreme am observat si eu ca acul de la temperatura apei nu mai urca deloc, indiferent cat timp merg cu masina, fie cald sau rece afara (ca tot a venit sezonul racoros). Dintr-odata, in mers, a cazut la limita inferioara si acolo a ramas."
Totusi nu e in regula ca scade temperatura in 10 minute de mers la relanti, nu sint -20 de grade chiar daca erai pe munte

 

Da pai istoricul asa-zisei probleme a inceput prin iunie, doar ca n-am vrut sa poluez topicul fara o situatie (relativ) certa.

A cazut la limita inferioara in mers, dupa care a 2-a zi a functionat normal si tot asa pana in luna septembrie, total aleator dar cu frecventa mica. Luna asta dupa ce mi-a mai facut de vreo 2 ori figura, m-am decis sa scriu pe forum.

Din pacate nu e sustinut defectul, ba apare, ba dispare. Ma gandesc sa nu fie vre-un fir sau chiar mufa senzorului care nu sta bine.

Iar cu scaderea temperaturii, intr-adevar erau cam 6 grade afara deci n-ar fi trebuit sa scada atat de repede. Ma duce cu gandul la termostat dupa cum bine ai spus prima data.

 

Aleks, schimba termostatul si senzorul de temperatura.Daca spui ca iti da deja cu fum la pornire, este clar senzorul, amestec bogat in motorina, cu timpul o sa se inrautateasca problema, consumul o sa se mareasca. Faptul ca nu sta acul la 90 si oscileaza , o patesc si eu, este de la termostat, o sa ai pierderi de putere/randament al motorului. Vara trecuta nu sarea de 70 de grade, acum este sub liniuta de 90(88-89). Eu am schimbat senzorul , dar din pacate cred ca era unul AM, a reaparut problema cu fumul. Din auzite se schimba usor termostatul, nu trebuie demontat botul, e undeva in dreapta motorului, doar ca iti trebuie 1litru de antigel, o sa iti curga ceva antigel cand se schimba. Cum a zis si nucu, iti trebuie un termostat si senzor bun (oem).

 

O nelamurire,senzorul temperatura de la AVF are 2 sau 4 pini?Multumesc

 

E verde si are 4 pini deoarece sunt 2 senzori intr-unul, G2 si G62.

 

Sau negru si se afla in partea din spate pe chiuloasa.

 

salut imi poate zicecineva unde se afla senzorul de caldura g 62

 

Poftim.

 

viorelpit daca data viitoare mai scrii aiurea prin ce topicuri crezi tu de cuviinta mesajele vor fi sterse direct si fara alte explicatii Acum am facut o exceptie si ti-am mutat mesajul unde trebuia sa citesti fara sa scrii aiurea si inutil. Invata sa citesti topicurile integral inainte de a scrie pe forum.

Inca ceva: te rog, sa modifici/completezi profilul tau cu masina care o detii (in speta Audi), adica: tipul masinii, model, an de fabricatie, tipul motor/capacitate cilindrica si obligatoriu cod motor pentru ca data viitoare, daca mai pui intrebari, sa nu stam sa ghicim despre ce tip de masina si motorizare vorbesti. Uita-te la profilul meu si ai sa intelegi despre cum trebuie sa arate si profilul tau. Multumesc.

 

Salutare,
La masina din profil sub senzorul temperatura motor am o fisura pe acea conducta/furtun.
Cum gasesc acea conducta sau furtunul, dupa denumire, pentru a o inlocui ? Care este denumirea acelei conducte (din plastic sau metal) incercuite sau furtun ? Multumesc.

 

De ce nu te ajuti singur si sa citesti aici: http://www.clubaudi.ro/threads/elsa-etka-tecdoc-si-alte-programe-de-piese-on-line.31407/ mai precis sa cauti in acest program: https://audi.7zap.com/en/rdw/ si/sau aici: http://www.oemepc.com/audi si/sau aici: https://www.ilcats.ru/audi/?function=getModels&market=RDW&language=en asta pentru ca sa afli singur codul.

De ce cand ceri ajutor nu scrii obligatoriu seria de sasiu, cod motor si an de fabricatie exact, pentru a putea fi ajutat ? Invatati sa cereti ajutor si nu asa cum ai scris mesajul anterior. Fara a identifica exact masina in programele pentru piese = plansele din ETKA si ELSA sau alte programe pentru piese sau reparatii, se poate face sau afla doar pe ghicite ceea ce doresti. Bafta.

Daca ai fi citit acest forum ai fi descoperit ca s-a discutat de zeci de ori pana acum despre asta in diferite topicuri. Asa cum am mai repetat (dar observ ca degeaba) este foarte probabil ca subiectul sa fi fost discutat anterior si s-ar putea sa gasiti raspunsul în alta discutie, cu subiect aparent diferit de ceea ce cautati si care nu apare la cautarea initiala

 

Daca este conducta din poza (este din metal, nu din plastic), are cod 059 121 083 A.

 

Multumesc din suflet pentru raspuns. Am gasit-o. Va multumesc. Stima si respect.